在今年四月初，国家针对校车发布了相关的安全强制性标准，并且已于今年的5月1日起正式实施。在新标准中针对使用的安全性和车辆管理方面做出了调整，相比老标准，新标准在安全性方面的要求更加细致、严格，对于校车管理方面也更加人性化。

体验宇通校车

郑州宇通是一家以生产客车为核心的企业，并且在国内的客车市场具有着不小的市场份额。其实在2005年宇通集团便开始研发校车这一特殊的车型，在当时我们国内对于校车还没有一套很完善的规范，直到后来的校车事件，让社会对于校车越发的重视起来，并且制定了更加全面的相关要求。

在5月16日-5月18日的交通展上，宇通客车发布了国内第一款依照新标准打造的校车，我们也在第一时间对这款全新的校车进行了深入体验，下面我们就来看看它有哪些专为校车装配的安全配置。

体验宇通校车

外观上，宇通校车采用了长头式设计，增加了在正面碰撞时的缓冲距离，发动机前置也避免了在突发情况下，危及车内人员的安全。

体验宇通校车

除了使用反光镜，在保险杠上还安装了摄像头，通过车内的显示屏可以清楚的看清前方的情况。车身颜色采用了醒目的校车黄，车身上多处贴有反光条，这也是国内校车的统一规定。

体验宇通校车

车窗均采用了下半部封闭式设计，这样的设计有效的保证了孩子在乘坐时不会将手或头伸出车外而造成危险。车身上，除了侧面使用了车身提示牌，车顶还配备了LED显示屏和顶灯，无论白天还是夜晚都让校车停车时更加显眼。只是LED屏的尺寸比较小，从外观上看，这个LED屏幕可以做的更大一些。

体验宇通校车

体验宇通校车

宇通校车的安全门设计在车尾，这样设计有效的保证在突发情况下，车内的成员可以很快的逃离出去。如果安全门在车身侧面，侧翻后车内乘客的疏散速度将会受到很大的影响。即使从没有被压在下面的侧门爬出，也要比从后面的安全门会慢很多。

体验宇通校车

在车门内侧有读卡器，学生上车时会用自己的乘车卡刷卡，此时系统会将学生上车的情况以短信形式告诉家长，让家长可以清楚的了解孩子的情况。

在中控台上，配备了行车记录仪，可以将车辆的行驶情况记录下来，如同飞机上的黑匣子。该系统除了可以记录车辆的行驶情况，还具备GPS和网络功能，当使用环境具备网络支持时，我们还可以通过宇通的网络中心，实时了解车辆的情况，比如：行驶在哪条道路，车速等相关信息。

体验宇通校车

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在中控台上方的众多按键中设置了玻璃破碎开关，当遇到突发情况，驾驶员可以通过这个开关将车身左右各两块玻璃破碎，让车内人员可以顺利的撤离。除了车尾和车窗，车顶的通风孔在紧急情况时，也可以作为一个安全出口。

体验宇通校车

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在方向盘右边还有很多开关，除了我们日常用车的车灯、车内照明、车门开关等，还包括车身左侧的停车牌、车顶的提示灯以及发动机灭火开关。

体验宇通校车

发动机灭火系统是在发动机舱内的上部安放了两个干粉灭火器，当车辆发生自燃或者有自然隐患时，按下车内的开关，发动机舱内的灭火器会对发动机进行喷洒，保证在这种情况下危机不会扩散。

体验宇通校车

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在驾驶员左侧还有两个非常重要的按键，为了避免误碰还加装了上盖，左边的红色开关是发动机断油断电的开关，当遇到突发情况，按下这个按键便可以让发动机完全失去动力，不过，此时车内外的灯光用电还是可以使用的。右边的按键是发出求救信号，使用车辆的这个按键会连接到当地的相关部门，比如：110、120。当发生情况通过这个按键可以及时的发出求救信号，保证与外界的联系。

体验宇通校车

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在中控台上，我们还看到了一个显示屏，这个触摸显示屏除了可以显示车前、车侧和车内的四个摄像头外，还具有宇通集团开发的安芯系统。通过这块触摸屏便可以对该系统进行其它功能的操作，其中包括乘车人员显示，行车路线等信息显示。其中还包括车辆更多的使用情况。

体验宇通校车

在乘坐方面，宇通校车的地板很平整，座位上的扶手上采用了软性材料包裹，避免了儿童在出入座位时摔倒或者磕碰，这也是与我们常见的客车最为不同的设计。在最前排座椅前面，安装了和座椅同样材质的挡板，避免在急刹车时，孩子的头被碰伤。全车使用了两点式安全带，在安全带的配备上与之前体验的美国校车还有着不小的差距。

体验宇通校车

除了以上提到的安全性配置，这款宇通校车在车尾还设计了巡视开关，完成一天的工作，驾驶员将车挺好准备锁车时，必须走到车尾按下开关，此时关上车门后才能锁止。如果不按此开关的情况下锁车，车辆会不停的报警。这样的设计保证了司机在离开校车的时候，可以对全车进行巡视，保证车里没有被遗漏的孩子。

体验宇通校车

动力方面，宇通校车搭载了一台直列四缸3.0L柴油发动机，最大功率95kW/rpm，最大扭矩340N·m/1600-2400rpm。国内对于校车的行驶车速都进行了控制，最高车速被限制在100km/h以内，保证车辆不会出现超速的现象。

● 总结：

体验宇通校车

我们看到的这款宇通校车是在2012年全新规范的基础上打造的，这也是国内正式发布的第一款符合新规范的校车。在车辆的安全方面，为车内人员考虑的更加细致和全面，相比国外的校车，我们校车的硬件方面确实还存在着一定的距离，但软件方面反而是国产的校车表现更好。此次宇通校车让我们看到了厂家和国家对于校车的重视程度，宇通2012款校车无论在基础设施还是在网络设备上都要比我们之前在北京车展上所见到的校车更加完善，很多细节也更多的为车内的儿童考虑，对于这样的做法我们应该给予认可和鼓励。当然，除了我们推出相关的车型，社会上对于校车也应该给予很大的支持，这样才能让我们孩子的出行安全得到更有效的保障。