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国产专用校车要形似 更要神似

2012年2月20日 10:12:31    来源:商用汽车新闻
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2月15日~18日,以“关注校车安全,关爱孩子成长”为主题的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京举办。各厂家纷纷携校车产品参展,通过观察与比较,记者发现,众校车产品在外观上共性与个性并存。

颜色、造型各不同

在参观校车展之前,记者有着这样的推测:展车可能都是黄色的长头校车。但走进校车展才发现与想像有所差异。

先说颜色。虽然展出的校车均为黄色,但仔细看就会发现,此“黄”非彼“黄”。“安凯展位和中通客车展位恰好相邻,简单对比一下就能看出,两家公司校车产品的颜色是不一样的。我们是偏橙色的黄色,中通是偏淡绿色的黄色。各企业采用不同的黄色,是因为国家对校车颜色采用哪种黄色并没有明确规定。不过据我观察,大部分企业都是参考欧美校车的颜色,采用橙黄色。”安凯展位的负责人表示。

除了车身颜色以外,还有企业在车身喷涂了卡通图案。“对于不想上学的孩子来说,或许是一种吸引力。”一位观众打趣道。

在造型方面,参展校车产品大致分为两派:长头和平头,且两者所占比重大致相当。“此前,校车采用平头还是长头曾在行业内引发争论。‘长头派’认为,长头车能够有效增加车辆前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区,增强车辆安全性,避免直接伤害前排的学生和司机;‘平头派’则认为,只要车辆安全性能达标即可,不一定要学习欧美的长头风格。从展会的情况来看,这两种观点旗鼓相当。”某业内人士认为。

内饰凸显人性化

校车展现场有不少被家长带来参观的小孩,相比于鲜艳的黄色车身,他们对充满童趣的内饰更感兴趣。在展场转了一圈后不难发现,不少厂家都将座椅表面和车顶图案设计成卡通造型,有些厂家甚至将空调出风口也加以卡通化,给学童提供了温馨的乘车环境。

而作为惟一一家参展的国外校车企业——美国蓝鸟校车内饰设计则相对保守,深蓝色皮质座椅、灰色内饰和长长的过道,让记者有种登上绿皮火车硬座车厢的感觉。这也许是不同设计风格带来的差异。不过,在座椅设计方面,蓝鸟独具匠心。“与国内校车座椅布置采取3+2(即一侧3个座椅,另一侧2个座椅)形式不同,蓝鸟校车座椅为长条形,每侧座椅并没有明确显示出是几个座位。这样做是基于两点考虑。第一,每侧座椅最多坐3人,如果学生体型偏胖,也可以坐两人;第二,有些学生会在车上睡觉,如果是‘3+2’形式,每个座位间的连接让躺在上边的学生感觉比较硌,而长条形座椅表面平坦,可以作为临时的床。”蓝鸟校车相关人士介绍道。

细节之处见功夫

孩子是国家的未来,运送孩子的校车无疑承担着重大责任,每个细节都要做到精益求精。在细节方面,国产校车有着较大进步,但仍有提升空间。

“这次车展上,我看到不少产品都在车顶设计了逃生天窗,为出现紧急情况、需要迅速撤离提供了有力保障;轻型校车和大型校车分别有后门和中门,方便学生疏散;几乎所有车辆都有侧停车警示牌。在看到成果的同时,也要看到不足,不可否认,国内校车与欧美校车还有一定差距,这从车展上就能看出端倪。”一位观众告诉记者:“车身钢板厚度就是个例子,用手摸一下就能感觉出来,国内校车的钢板厚度明显薄于欧美产品。另外,展出的蓝鸟校车车窗采用上下推拉结构,这是为了防止学生开窗后不小心掉出车外。而国内有些校车产品为左右推拉结构,且位置偏低。总之,如果细节做不好,只做表面功夫是没有意义的。”

关键词:校车
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