2011年前三季度中通客车出口智利的产品中，仅12-14米的大型豪华客车领航系列就达110台，销售金额达1亿元人民币，打破这个多年被欧美品牌垄断的市场，成为中国客车的一支奇葩，逐渐与国际巨头比肩。

即将出口的中通领航系列产品

俗话说：台上一分钟台下十年功，中通客车在智利擦亮中国客车品牌，离不开中通客车多年的的精心培育。中通客车深知，中国客车出口目前基本还停留在低价的中低端客车层面，还不具备与国际品牌正面竞争的能力，而要真正的多大做强就必须通过对接国际产品质量标准，塑造国际品牌形象，提升国际影响力，让具有高附加值的客车产品逐步走向市场。为此，中通客车在智利这个欧美品牌垄断的市场采取的策略是“赢销”，重点推出在国内已经成熟的高端客车，并针对性的对其进行了加强和完善，使产品更加适应智利的各种使用状况和特点。

出口智利的12米大型豪华客车领航

据悉，近日中通还将有66台LCK6129H发往智利。这些车辆装配了CUMMINS发动机、进口离合器、进口电涡流缓速器、ZF进口转向机、ABS/ASR以及先进的主被动安全电器系统：视频防撞探测预警系统、轨道偏移车速投影预警系统、TPMS集成仪表显示系统、温度报警及灭火器引爆系统和启动电缆线延时控制系统等，通过主被动安全系统可以实现行人碰撞预警、车道偏离预警、前碰撞预警、安全车距监控预警、视频“黑匣子”存储功能等功能。此外，豪华真皮航空座椅，自动温度控制空调，双幅观景玻璃，营造的舒适温馨的驾乘空间也相当具有吸引力。中通高端客车在国际市场逐步得到认可，说明中通研发、生产和制造已经走在了业内前列。

智利订单LCK6129

笔者从中通客车国际公司美洲市场部了解到，自2009年中通领航系列在国内成功推出之后，中通客车专门针对拉美市场需求在领航系列产品的基础上进行了开发和完善。从2009年的5台，2010年20台，到2011年前三个季度达到110台，中通客车用少量几台车进行充分的市场检验，经过充分的市场认可后才开始大批量投放。这种谨慎的态度是对客户的负责更是对中通品牌和对中国客车品牌的负责。

笔者从中通国际公司了解到，如果不是公司策略的限制，拿到的订单可能会更多，但是公司考虑到产品在海外市场的表现代表的是整个中国客车品牌，而国际化才是中国客车的出路，因此，中通客车要求每一步必须走稳，每一个单子必须是后续订单的销售员，在有限的精力下有些没有充分把握的订单，中通不能接。正是这种求真务实的态度，中通品牌日益得到市场的认可，海内外市场捷报频传。

中通客车在智利市场的表现仅仅是中通海外市场的一个缩影，7月22日，中通与巴基斯坦成功签约90台车，首批20台已经发车。沙特市场再现辉煌，2011年沙特市场已经拿下近1400台的订单。到目前为止中通已成功向沙特销售3900台车，成功奠定了中通客车在沙特销量第一的地位。

发往智利的13.7米领航，前面装有两个拉美化的大电子路牌

新老市场全面开花得益于科学的“赢销”战略，同时，离不开可圈可点的销售和服务体系。在布局上，中通客车已经基本完成在重点市场和地区布点，建立了驻外办事处，在成熟区域已经实现联合代理商、经销商、服务站共同建立遍布目标市场的销售和服务网络。

凭借中通对品牌的精心培育和塑造，如今中通国际影响力大幅提升，在国际PK 中频频胜出，连续赢得多个批量高端客车订单。出口形式已经由简单的产品输出延伸到CKD模式的“技术+资本+产品”输出，出口范围已经达到63多个国家和地区，包括欧洲、澳大利亚和美洲等高端市场，出口业务已经成为中通发展的重要支撑。