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2011年轻客产品特征及市场运行分析

2011年11月10日 10:40:29    来源:搜狐博客
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A、2011年主流轻客新锐产品特征分析

目前,中高端轻客全面引入轿车化设计理念,将人体工程学这一设计思想引进到轻客领域,具体表现在可方便操作的一体化中控台,高清晰数字仪表盘,集中了音响系统、空调控制系统等等。此外,如配装了行驶记录仪、故障报警装置、轮胎气压监控装置、ABS 、电动门窗、助力转向;可调节位置的驾驶员座椅可八向调节及可调角度方向盘,使驾乘者更加轻松;大曲面挡风玻璃的采用,使驾驶时的视线效果更好,大大减少了盲区的存在,降低了事故的发生。

1、今年上半年,上汽商用车公司大通V80多功能轻型商用车下线,主要竞争对手正是短轴矩的江铃全顺。V80前置前驱多功能轻型商用车,其双开门成为最大的卖点,不仅宜乘而且宜商。

2、上汽集团南汽依维柯今年又推出了新宝迪科,其系列短轴、中长轴车型的全线上市。新宝迪采用智能化BCM——车身控制模块,对车内外灯光、中控门锁、车窗、雨刮等常用功能零部件进行管理和控制能了如指掌、操控自如。新宝迪采用了非承载式车身、SSR底盘系统及轿车级的空气悬架。前悬挂采用麦弗逊式悬挂、后悬挂为Hotchkiss,能够化解颠簸路况和减速带的震动。四轮碟刹配备了博世8.0 ABS主被动安系统,让制动更稳健。

新宝迪搭载全新一代F 1C高压共轨柴油发动机替代了原先的索菲姆发动机,采用了先进的BOSCH第二代高压共轨技术,通过新一代的电子控制系统与燃烧方式,燃烧更充分,达到高功率、低排放、低噪音的显著性能。新宝迪的最大功率可以达到107匹马力,转速则从3600r/min降至3500r/min,最大扭矩也从原有的290Nm提升到327Nm,低转数,大功率的动力系统使整车在行驶时更为平稳、环保。能持续输出327Nm的最大扭矩,排放达国Ⅳ标准,具备升级欧Ⅴ的潜力。

NVH静音科技的植入新宝迪。NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三项标准。通过对宝迪车系的车身,轮胎,总体动平衡等进行技术的综合运用、调整和改进,提高车辆的舒适度和稳定性各项静音措施,并加强整车密封工艺。NVH技术的运用大大提高了车内静音效果,为行车带来更多的安静和舒适。

3、今年10月10日,福建戴姆勒第三款国产车型奔驰凌特轻客SPRINTER下线将正式启动预售。凌特国产版本提供了两种不同轴距的产品供消费者选择,覆盖从十四座、十七座到二十座的全尺寸大型商务用车区间,国产凌特配备了戴姆勒2.2L柴油发动机、六速手动变速箱,以及高速转向制动控制系统、加速防侧滑等高效的安全保障系统。这款车型的刹车辅助系统,该系统能自动判断刹车紧急性,将制动能力提升至设计极限。预售价格42万起,填补国内轻客市场无豪华品牌的空白。福建戴姆勒是继北京之后,德国戴姆勒在中国大陆投建的第二个生产基地,一期工程设计生产能力为年产商务车4万辆。

4、今年9月26日,江铃汽车公司逾3亿投V348全顺排放升级项目。该项目总投资为3.362亿元。V348全顺可以在未来满足国五排放法规要求。此次项目新增的1.281亿元投资额主要用于公司工程开发费用和购置模夹具。

5、今年9月29日,北汽福田公司 推出风景VVT动力轻客车型。其动力系列车型参照欧洲技术标准研发,并经英国莲花公司调校,其VVT技术可使气门随发动机转速变化,并根据不同工况精确喷油,具有进气量大、燃烧充分、节能环保、动力强劲等特点。风景VVT动力车型加长、加高版在原有长度、高度的基础上分别增加300mm与295mm,车身长为5320mm,高为2225mm,较一般轻客内部空间多1.3m3。其动力系统额定功率高达95kW,比传统轻客高20kW,最大扭矩达186N·m,百公里综合油耗为8.5L。

B、今年广义轻客市场特征分析

1、轻客市场呈现区域性增长的局势。目前,一线发达城市受政策影响较大,导致轻客比例呈下滑和MPV上升的趋势;而一些二、三线城市,对于轻客的刚性需求则有明显增加。

2、轻客市场呈现出多样化、个性化的消费趋势。随着经济发展和市场多元化的需求,消费者对商用车的需求开始转移,需求更加细化和专业化。如在欧美城市轻物流用车中,90%以上是全封闭的多功能商用车,而在我国这个比例还不到10%,我国也将沿着西方汽车发达国家的轨迹而重蹈覆辙。

3、轻客兼容车型将成为市场主体。多元经济快速发展及城市化进程的加快,市场对物流与载客兼容车型的需求越来越大,单纯用于客运或单位通勤的车型,在总销量中的比重下降。而兼容车型轻客相对内部空间大、承载力强,且又适合各种用途改装。如江铃全顺销往物流市场的产品占60%,用于通勤和改装的产品各占15%,其余10%是用作商务接待。

4、欧系长轴矩宽体和短轴矩双开门轻客市场增长迅猛。随着我国各行各业的发展,用户对车辆专用化的细分要求越来越高,因此无论是欧系长轴矩宽体或短轴矩双开门轻客都是适应这一市场迅即变化,应运而生的车型,预期未来市场前景将是一片“蓝海”。

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