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细数众泰V10不以价格动市场的底气

2011年9月29日 15:01:57    来源:商车网
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日前,众泰汽车新一代精品微面V10正式上市,该车共有1.2L MT标准型、1.2L MT舒适型、1.2L MT豪华型三款车型供消费者选择,厂家指导价:39800元—50800元。对比目前市场上一些主流微面品牌如长安之星、五菱之光及东风小康等,我们发现在豪华车型价格上众泰v10与他们一致但标准车型价格则没有任何优势,且本次v10的上市众泰也打出了“不打价格战的口号”,那么众泰微面要依靠什么来与热销多年的强大对手叫板呢?如此价格定位v10倚仗的又是什么?就让我们近距离了解一下众泰v10底气之所在吧。

底气之一:超越同级的载物能力

众泰V10长3995mm、宽1620mm、高1915mm,尺寸超过了长安之星、东风小康等传统微面系列最大号车型,达到五菱荣光水平。强大的车身尺寸带来大气外观同时也提供广阔内部空间。

V10采用传统的三排“7+1”座位设计,由于车身宽大,而且拥有2700mm超长轴距,V10比传统小微面乘坐更宽敞舒适,中排和后排座椅均可折叠,载货长度达3000mm,释放超过3500L的最大有效载货空间,配合纵置钢板非独立悬架和175/70r14c轮胎,使得最大载重质量超过650KG,综合运载能力比传统微面平均水平提升30%以上。

与超大内部空间相对应的是强劲的动力配件。众泰V10搭载自主研发的直列4缸高性能汽油发动机,1.2L黄金排量,最大功率高达62.5Kw/5200rpm,最大扭矩105N.m,全面超越传统微面标准。

强悍的商用能力方面,除了空间超大、动力强劲外,车辆悬架与轮胎等关键部件也大大拓展了V10的载货能力。V10前麦弗逊式独立悬架,能够高效吸收振动能量,提高乘坐舒适性,是当今最为流行的独立悬挂之一,后钢板弹簧非独立悬架,被广泛应用于货车,可提升汽车的负载,充分考虑微车客货两用的功能需求,且结构简单,维修成本低。这样的悬架结构结合了轿车的舒适性与货车的承载性,是目前主流的微面悬架形式。

V10采用175/65R14c宽胎,针对中国地区路况进行优化,实现了更好的通过性舒适性,同时175/65 R14c尺寸轮胎广泛应用于负载更重的轻卡,提升汽车负载能力。

底气之二:媲美轿车的生产工艺

V10打破微面重承载轻舒适的常规理念,以生产轿车的精细工艺,成就其乘坐舒适与超强承载的完美平衡,奉献如轿车般的精湛品质。

V10采用高强度钢打造全金属承载车身,车身焊接线采用全套进口焊接设备和全气压夹持式车身焊装夹具,同时拥有国内独家设计和应用的车身总成检具,喷漆质量更可与高档轿车媲美,经过阴极电泳、底漆、面漆和罩光漆四层喷涂,色泽持久,并经过10年以上防锈处理,光彩照人,更显档次,将传统微面灰头灰脑的形象一扫而空。

车窗风格借鉴时尚轿车设计方案,前沉后翘,线条更加活跃与灵动,并采用国内著名的福耀品牌玻璃,与奥迪、凯迪拉克、阿尔法、大众、别克等中高档品牌车型所采用的玻璃系出同门,质量更加可靠,视觉效果更加通透。

此外,V10还配备了一般微客不具备的乘客舱底隔热垫,配合发动机舱驾驶室间隔音棉,能有效的隔离发动机舱以及底盘的噪音、热量对乘客舱的影响,舒适惬意的驾乘环境直逼轿车。

底气之三:安全、舒适、强悍的升级配置

V10配置也较市面上的微面产品更加丰富。安全方面,高配车型采用ABS防抱死制动系统搭配EBD电子制动力分配系统黄金组合,有效提升车辆制动稳定性和安全性,前排、中排标配预警式三点安全带,部分车型可选装驾驶席安全气囊,配备后儿童安全锁和中控门锁,全方位构建安全乘坐空间,有效减少意外事故的发生。

舒适性方面,相比现有微面产品,V10在整车装配和内饰细节处理上都有明显提升,中控台一体成型,减少缝隙带来的劣质感;车身与车内部件之间的接缝均匀、细小,车内后视镜经过防眩目处理,车外后视镜带侧转向灯,前雨刮器带自动调节功能,方向盘可上下调节倾角,多处隐藏式储物盒、内置票据盒、手套箱等人性化设计,均可媲美轿车的精细做工和精湛品质。

此外,V10采用手动双蒸空调,前排、中排双出风口,充分关照车内所有乘客,配备带USB接口的FM或CD机加双扬声器,前点烟器、遥控钥匙、后窗电除霜器、铝轮毂等提升车辆档次和乘坐感受的多项科技设备。

同时,众泰V10还通过尾气重复燃烧、降低油损以及排污等技术手段,全面提升产品的燃油经济性,百公里综合油耗7.5L,与排量仅1.0L的五菱之光和长安之星相当,大大降低了用车成本。

总的来说众泰v10标配车型已经到达市场同类产品高端车型的配置,其较高的起步价格由此看来也不是不能接受,而超强的乘用空间和载物能力,超越同级的高端配置和高性价比油耗水平,让消费者以微面价格享受轿车工艺,所有的这些众泰v10叫板国内市场的底气所在,成就您拥有一款满足商用、乘用两面需求的微面小车的期望。由此观之,v10不打价格战立足微面市场与老牌车型叫板亦是情理之中。

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