随着节能环保的主题越来越受大家欢迎，2011年开瑞新推出了开瑞优优柴油版1.0DMT，这款车主要面对于城镇及乡村的个体经营者或短途运输者，记者体验了一下微客中的“省油精灵”———开瑞优优2011柴油版。

外观：霸气外露

首先，开瑞优优2011柴油版的鹰眼形大灯面积较大，这有助于提高夜间的照明效果。其次，U型的前进气栅，摆脱了传统微客前脸给人留下的那种单调、单薄的感觉，另外其凹形前雾灯的设计，很大程度地减少了刮蹭带来的损失。最后，开瑞优优柴油版车长为3993mm，宽1607mm，高1908mm，对于“微”车而言，优优的车身长度可以算是微车中的佼佼者了。直拉式的门把手，比大部分微客上使用的那种上翻式门把手都要更省力也更方便。

内饰：经济舒适

初次坐上开瑞优优感觉还是有一些小惊喜的，空间没有想像的那么紧凑，中控台的设计风格独具特色。开瑞优优的换挡杆在中控台上，方便了操控性，在换挡后手与方向盘的距离更近了，一定程度地方便了驾驶，同时也加大了驾驶座与中控台之间的空间，而且换挡杆的手感也不错，换起挡来很流畅，没有顿挫感。

开瑞优优的空调控制模式为旋钮式摆动，出风口设计与马六相同，其特点在于降低风噪，减少出风阻力以及增大风的调节方向。音响系统的设计比较简单，提供了USB接口。液晶显示的油表和水温表使微客的用户购车品味大大提升了不少。

动力：轻松自如

空调在夏天可是必备的，这使笔者在35度的室外温度条件下感觉到了一丝欣慰，从1挡升到5挡的过程中，车在提速时很平稳，行驶过程中感觉底盘沉稳，减震效果也很好。因为是后驱车，所以在爬坡过程中30度左右的大坡感觉也不是很吃力，实际爬坡过程中，我们5个成人、1.0排量、开着空调，(2挡)柴油机居然很轻松地就爬上去了，看来不能小看柴油机的动力！

开瑞优优柴油版车型搭载的是ACTECO1.0D高压共轨增压中冷柴油发动机，采用德国博世高压共轨、增压中冷技术，最大扭矩为125N·m，相对同排量汽油发动机，燃油经济性提高30%，百公里综合路况油耗约为5.5L。

从驾驶开瑞优优柴油版的感受来讲，柴油版车型动力在起步、提速、空载或是满载状态下都要强于汽油版车型，优优柴油版除了马力强劲之外，同时其节油性能也要比同等排量的汽油版车型强。据工作人员介绍，一般采用1.0L-1.2L排量的汽油版微客车型其每公里的燃油成本在0.5-0.6元之间，而开瑞优优柴油版车型的每公里用车成本在0.3-0.4元之间，与汽油版车型相比，每公里能省0.2元左右。如果一年开3-5万公里，单就油耗这一项费用就可以为驾驶者省下6000-10000元左右。