商用车新定位试驾MAXUS大通V80

2011年9月22日 11:41:30 来源：腾讯汽车

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试驾MAXUS大通V80

近日上汽集团推出了全新的MAXUS大通V80系列商务车，该车和目前市场上畅销的商务车外形接近，但经过上汽精心的改造和包装，如今出现在我们眼前的大通V80也有许多亮点，这是一款什么样的商务车呢？

试驾MAXUS大通V80

其实它并非是上汽自主研发的，而是通过收购英国LDV公司以及所属MAXUS品牌再经过本土化的改造而推出的，在欧洲这个品牌是属于中上等的品牌，有一定的认知度。而它的客户主要是公司、企事业单位等，相比那些盘踞市场已久的老品牌，大通V80有什么优势所在呢？继续向下看。

试驾MAXUS大通V80

第一眼看到大通V80给人感觉十分顺眼，尽管是箱式货车的结构但已久保持了较好的流线型设计，车头较为圆滑，尾部收缩的比较均匀利落，很有欧洲车的感觉。上汽为全新的V80系列更换了车标，类似奔驰三叉戟造型的车标显得十分坚实有力。

试驾MAXUS大通V80

为了能够突出现代造车的特点，你还可以在大通V80上找到LED行车灯以及两侧后视镜上的转向灯也均为LED设计，这一点有些让人出乎意料。其实经过了解才知道，上汽十分强调对于大通V80的品质，所以在许多细节方面的用料都相当的扎实可靠。

试驾MAXUS大通V80

大通V80的前排驾驶台区域很有大轿车的感觉，一切设计均很大气，各种随时可能用到的按钮设计在中央控制台两侧，大通V80区别于其他车型，它的驾驶仪表台设计在了正中央，这让驾驶员不必总想下看从而分神，是个不错的设计。

试驾MAXUS大通V80

尽管很简单，但你依旧可以在大通V80上找到大灯高度调节、两侧后视镜电调节、可隐藏的杯架等等贴心的配置，而驾驶座可以多方向调节，满足驾驶员的坐姿从而更适合长途行驶。

试驾MAXUS大通V80

接下来说说大通V80的强项，也就是后排空间。上汽经过耐心细致的打造，目的就是为了让大家了解这是一台具有世界级品质的商务MPV，在拉开车门时，会有踏板自动伸出，对于上下车而言更加的方便。

试驾MAXUS大通V80

坐进后排，你会发现座椅上均有扶手，而且可以随意的调整角度和坐姿，十分的简单，头顶上方的空调出风口也照顾到了全车人的需求，另外上汽提供多种功率的制冷压缩机版本，完美解决冷气不够或者其他的需求。我所试驾的标准轴距版的大通V80总共有3排座椅，而加长轴距版则还可以容纳一排座椅，车厢内的座位设定可以根据客户的要求随意变换，十分的方便。

试驾MAXUS大通V80

最后要说一下，大通V80的对开式尾门也十分方便，如果有需要，它甚至可以180的打开，方便装运大件的物品，对于物流而言绝对是贴心的设计。

试驾MAXUS大通V80

大通V80系列车型目前只采用一款由意大利知名柴油发动机制造企业VM Motori公司提供的柴油发动机，V80的发动机有两款，排量都是2.5L，但有88KW/300NM和100KW/330NM两款，所以大功率是后者。

这款发动机满足目前中国最严格的排放标准，而五速变速器则是由现代威亚所提供的。

试驾MAXUS大通V80

值得一提的是大通V80采用前置前驱设计，这是区别其他竞争对手的最大不同，在雨雪天气，前置前驱的车辆会更好控制，它的驾驶感觉也更像是普通的轿车，上手也比较容易，这也大大降低了对专职司机的依赖。

试驾MAXUS大通V80

从短暂的试驾感受来说，这台发动机的扭矩相当充沛，离合器较为轻盈，抬脚便会走车，完全不用考虑灭车的问题。变速器行程虽然有些长但各个档位切换顺畅自如，方向盘也足够大，持握起来手感也不错。在满载开空调的情况下，大通V80的动力依旧充沛，我认为今后车主完全没有必要对动力担心，而这台发动机的理念也强调节油，在技术上也算是先进。