充一次电跑120公里

在现场，记者看到了纯电动城市客车。如果光从车身外观上讲，与普通车辆完全相同。“它最重要的核心都藏在了车厢底部。”上海申沃客车有限公司副总工程师阚卫峰介绍，与传统烧柴油的公交车相比，纯电动公交车一套全新的控制系统取代了油箱、发动机和操作系统的功能，并且9组电池组成了一个超大的能源，从而保证电动公交车的正常运营。

与传统烧油的公交车相比，电动公交车最令人担忧的是，充一次电能行驶多少公里呢？阚卫峰表示，根据他们的测试，在充满电后，纯电动公交车可载满乘客行驶100至120公里。然而，采访中记者了解到，目前一辆公交车一天的行驶里程在250公里左右，而纯电动公交车充满电后一次只能载客行驶100至120公里。从数据上看，充满一次电后无法满足一辆公交车一天的行驶里程，这个问题如何解决呢？

“可以通过更换电池组的方法来满足日常公交车运营的需求。”阚卫峰告诉记者，可以将提前充满电的电池组进行更换，而每台纯电动车更换一次电池组的时间只需8至10分钟，并且由机器人来完成。可以说，速度非常快，所需的时间也很有限。

同时，阚卫峰还告诉记者，可以利用晚上的低谷电的时间对整车进行充电。每台纯电动车都有一个充电的插口，直接将电源接上去就可以了，整车充电3个小时基本上把整车电充满了。

电池耐用温度影响小

每到冬季的时候，由于气温比较低，早出场的公交车都需要提前预热。有时候由于气温太低了，甚至还会出现打不着火的现象。与之相比，纯电动公交车会出现相同的情况吗？“纯电动公交车不会受到温度的影响。”阚卫峰告诉记者，从目前的数据上看，在零下15℃至零上50℃之间都是符合要求的温度，不会让纯电动公交车出现不良的现象。

不仅外界对其影响小，纯电动公交车还具有一系列的优点。比如说，该车电池使用寿命可达50万公里，经济车速70km/h，最大爬坡度不小于20度，在滑行过程中实现能量的回收。相比较传统的燃油汽车，纯电动公交车所占的节能优势很明显，其核心价值就是：对传统能源的替代以及零排放的环保效果。

采访中记者得知，作为2010年上海世博会新能源客车的践行者，纯电动公交车在世博会上经受了184天的“实战”考验，圆满完成了园区内外满负荷的营运任务，实现了“园区交通零排放、周边区域低排放”的目标。

阚卫峰表示，希望在青奥期间也能努力为南京创建一流绿色公交提供优质的产品和一流的服务。