图为整装待发的常隆高档BRT客车

常隆客车作为国内新能源客车的创新示范企业，近年来一直站在市场的高度，致力于节能与新能源客车的研发，先后推出大型纯电动旅游和公交客车，纯天然气客车，并获得国内和国际市场的青睐，从2008年以来已有近百辆纯电动客车在国内10多个城市运行，纯电动客车的销量在国内客车行业名列前茅。

图为常隆新开发的系列纯电动客车

2010年以来，常隆在加大开发第四代纯电动客车产品，加快新能源客车核心技术科技创新之时，在传统燃油客车方面加紧技术升级，加快节能环保系列产品的开发，在新一轮市场的搏斗中取得主动权，从而赢得市场的先机。仅半年时间先后开发出国IV排放的高档旅游客车，纯天然气客车以及9米系列、12米系列燃油客车，受到市场高度关注。

图为常隆新推出的国IV排放的6120E4Q1高档旅客车

运用高压共轨燃油喷射技术（CRDI）和废气再循环技术（EGR）推出的常隆系列国IV排放客车，全部采用轻量化的承载式车身结构，其动力性、安全性、舒适性达到新的高度，在设计和质量方面均达到领先水平。尤其是先进的高压共轨技术运用，精确控制燃油喷射，可以使燃料燃烧更加充分，达到更少的燃油消耗和废气排放，而废气再循环技术则可使得尾气排放更加清洁。

采用电控高压共轨技术和轻量化的设计的常隆新一代柴油客车，与汽油车相比更省油、更经济，同时使得整车的节能环保达到较好的一致性。

图为常隆新开发的国IV排放的天然气客车

据介绍，常隆此次开发的新一代燃油客车，将“车队管理系统”技术的也运用引进到客车上，GPS全球定位系统、车载记录与通讯设备、通讯服务与网页式办公界面结合在一起，使得运输企业在任何地点通过一台联网电脑即可对车辆所在位置、油耗情况、行驶状态甚至潜在的机械故障进行准确和有效的远程监控，有效提高车队管理和盈利能力。据介绍，常隆客车早在2008年就借鉴斯堪尼亚的“车队管理系统”，并在在常州、无锡等公交客车启用。

一些专家在参观常隆新开的国IV系列客车产品后，给予很高的评价，认为常隆国IV系列客车在一些关键技术上有很大的突破，发展前景十分广阔。他们认为在新一轮市场竞争中，谁的动作快，谁的创新能力强，谁就会取得市场主动权，因为市场的机遇只给有准备的人。