重汽王牌是中国重汽集团在省外布局最大规模的整车生产商用车企业，也是成都市政府规划的载货汽车生产基地。该公司总投资为30亿元，2011年先期投入8亿元，年产能达到6万辆，规划十二五期间达到年产40万辆(其中10万辆中重卡、30万辆轻型卡车)，实现销售收入500亿元，形成重中轻微全系列、全国举足轻重的商用车基地。
重汽王牌在原成都王牌汽车成熟的轻卡产品与市场基础上，导入了中国重汽先进的重卡产品和技术，已形成重型、中型、轻型、微型四类产品，覆盖高、中、低档产品层次的商用车全系列产品线。
据记者了解，重汽王牌此次年会推出的新产品为“011”工程ABCD四类准重卡和重卡、中轻型自卸车、中轻微型平板载货类产品，产品亮点极具市场竞争力，三大核心技术在同行业处于领先优势：
第一， 整体车架采用高强度材料整体辊压，三维冲孔，强度高，精度高，不变形，有效地避免了双层车货架经常出现的变形错位。
第二， 德孚低碳多挡变速箱属行业首推，实现发动机与变速箱的最佳匹配，使整车油耗降低10%，爬坡能力强，操作轻便，加速性能极大提高。
第三，“3G”货箱在行业领先，具有高材料规格，高工艺水平，高强度品质特点。采用锰钢整体辊压，自动焊接，结实耐用。
一名新加入的经销商向《卡车周刊》记者表示，重汽王牌推出的新产品，其整车配置、安全设计、承载能力、运营效益、营销商务政策多方面对他具有很大的吸引力。他原来是冲着中国重汽这个品牌来的，看到成都王牌的新产品他更有信心了，因为这都是用户喜欢的产品。
在推出“011”工程新品的同时，重汽王牌注册的新LOGO同步向社会发布。LOGO传承了原成都王牌抽象的狮头形象，以中国重汽绿、黑、白三色构成圆形黄金分割比例。圆形内外环为成都王牌汉语缩写“CDW”和抽象狮头，意在表达王者归来、新王牌跨越式发展的图腾愿景。
成都王牌总经理靳文生在会上表示，2010年该公司中卡销量超过2.6万辆，创历史同期较好水平。其中四川、重庆、贵州、湖北、广东、湖南等省市是其传统优势市场，尤其广东、新疆、甘肃，福建、浙江等几个地区销售大增，还取得了出口600多辆的佳绩。在此基础上，重汽王牌将在2011年以及未来，发展重卡、中卡、轻卡、微卡全系列商用车，涵盖工程车、载货车、牵引车系列，同时发展城市运输车、环卫专用车、纯电动载货车等产品。其中，工程自卸车、轻型运输车是重汽王牌的强项，已经有20多年的生产历史，有着丰富的经验。
至于怎样快速做强做大成都王牌，靳文生认为，根本是要加快产品的技术更新，迅速提高产品档次，提高竞争能力。其中，中重卡将在中国重汽集团的支持下，引进先进的技术，按照国际标准，开发有较高技术含量的产品，以高质、优价占领市场；而轻卡、微卡要面向广大农村用户，以可靠性好，经济适用为特点，迅速打开市场，增加市场份额。
靳文生表示，除了新产品的开发创新，重汽王牌还要求经销商要做强做大，经销商的能力必须要得到迅速提升。“即6万辆的销售，要有8万辆的网络。”靳文生强调，“同时，我们必须注意两个市场。一是要加强工程自卸车市场开拓。工程车市场历来是成都王牌传统市场，我们要让它茁壮成长。二是高度关注平板车市场。我们的新产品在这个市场会有广阔天地。”
对“亲人服务”有着深刻认识的靳文生总经理还特地提到了要做好服务工作，他说：“重汽王牌今后的服务网络建设标准应是在成熟区域内没有死角、没有空白；通过1~5年的努力，使王牌亲人服务成为国内最及时、最周到、最热情的服务；是同行业内服务质量最高、服务效率最高、服务增值最大的服务；到2015年，使服务工作达到与一流的汽车制造企业售后服务水平同步。”
2011年，重汽王牌的经营目标是产销超过6万辆，比2010年销量翻一翻，实现销售收入过30亿元。
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