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比亚迪电动大巴K9首度投入载客试运营

2011年1月11日 11:04:02    来源:新浪汽车综合
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1月6日,比亚迪纯电动大巴K9在深圳福田区202路公交线(福田枢纽-航母世界)正式投入载客试运营,最低只花2元即可享受纯电动公交的无碳及舒适。据了解,本次比亚迪为深圳巴士集团提供了两台K9作为试运营车,到大运会时K9投运规模将扩大到200台。从现在开始两位“绿巨人”就将正式投身“绿色事业”,与兄弟车F3DM、e6一起为未来交通电动化努力“奋斗”了。

K9试运营

试运营K9车内

节能环保 经济实惠

城市中大量使用公交车有助于缓解拥堵,但传统公交车也是城市污染的大户,一部公交车的能耗及排污量相当于30辆私家车,10辆出租车,而用纯电动大巴作公交车既能缓解拥堵又解决了城市污染问题。

本次在深圳投入运营的比亚迪K9完全使用电能,无污染、无噪音、真正实现了“0”尾气排放。经测算,比亚迪K9在开空调的情况下,每百公里耗电为120度,即便工业用电价格提高到6角一度,K9运营一百公里只花费约72元人民币。按大巴一年运营353天,日行距离250公里计算,K9年耗电约6.4万元。而普通的燃油大巴开空调行驶百公里约耗油40升,以现今的油价计算,一年的油钱是22.1万元。也就是说,如果用电动大巴替代燃油大巴,一年的油费就可节省15.7万,燃料消耗成本还不到同类燃油车的1/3,环保又经济。

舒适便捷 绿色交通

纯电动大巴K9是比亚迪通过电池技术优势,结合整体设计优势打造出的一款适合城市的交通工具。K9搭载的正是比亚迪自主研发生产的铁电池,其优良性能己在比亚迪F3DM、e6等车型上得到充分验证。经测试,K9一次充电综合工况续驶里程超过250公里,如果不开空调可以达到300公里以上,利用公交总站的专业充电设施快充,半小时即可充满50%的电量,而安装于车顶的太阳能电池板,在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。向大巴司机了解到,本次运营的两台K9将于总站南方电网福田电动汽车充电站补充能源,单台车一次充电可行驶3个来回。

纯电动大巴K9独特的人性化设计也将给乘客带来全新的温馨感受。K9采用了全通道低地板、一级踏步设计加三乘客门结构,乘客上下车将更加便利,即使是老人小孩也能轻松一步踏入,后车门处还专门设置了一块折叠金属,平时置于车内,通过把手拉起后可翻出车外,在车门与公交站台之间搭出一个不足30°的小坡,方便轮椅、婴儿车、拉杆箱等的上下。K9的载客区借鉴了地铁设计,车身两边分别有一排折叠椅,相较于一般公交的固定座椅,对车内空间的利用更为灵活,使得乘坐更加舒适。

仿地铁式座椅

据了解,目前投入运营的两台比亚迪K9是深圳地区首批运营的纯电动公交大巴。此前,这位“新能源领导者”的双模电动F3DM已面向个人销售,纯电动车e6作为出租车在深圳投入规模化运营,目前累计运行里程已突破150万公里,而电动大巴K9上路试运营则正式宣告“绿色交通时代”已向大众走来。

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