底特律财政收入过于单一，所面临的财政问题是美国其他城市所无法比拟的。该市有3.27亿美元的预算赤字，但长期债务规模达到140亿美元。更为窘迫的是，现金将在数月之内用完，而政府原先所倚重的税收来源无法满足财政支出。城市80%的经济依靠汽车产业，产业单一造成财政收入来源单一，风险极大。当所倚重的产业兴旺蓬勃时，财政收入直线上升，而产业一旦遇到困难，财政受到的打击也会格外巨大。 ... [详细]

　　底特律曾经是美国汽车业的诞生地，但由于工厂自动化程度提高，或者被外包出去，再加上亚洲竞争者抢走了市场份额，大雇主们不得不一波又一波地裁员。
　　汽车业的没落引发了高失业率，大量房屋止赎，市政府资金濒临枯竭，几乎无法负担政府雇员薪资及医保和养老支出。收入减少、服务削减促使更多人离开。 ... [详细]

　　7月18日，美国底特律正式申请破产。作为曾经有“汽车之城”美誉之称的工业城市，底特律的破产带给全球汽车业界，特别是当前正处于极速发展期的中国汽车业界的警示作用不能不值得我们深思。
　　按照一些人士的看法，底特律遭遇破产窘境的主要原因有三个方面，一是人口急剧下降导致税收同时大幅下降；二是市政项目支出依然庞大；三是金融危机的影响仍然较大。但真正造成底特律遭遇破产窘境的原因只有一个，那就是产业单一。
　　众所周知，底特律80%的经济依靠汽车产业，而正是这种对于汽车产业的过渡依赖，使得汽车产业一有风吹草动，底特律就得全身发抖。由于金融危机的影响，导致了汽车消费需求的下降，汽车产销的下滑，底特律汽车企业运营陷入困境，同时，为扭转汽车产业的不利局面，底特律对相关扶持的项目投入又过大，而根据美国法律规定，除非面临自然灾害，否则禁止联邦政府对州和地方政府实施直接救援。因此，最终导致底特律的破产。 ... [详细]

　　空关着的残破房屋、路灯久无人修的街道、人烟稀少的马路，以及频繁发生的凶杀抢劫案……这一派萧条的景象，让人感觉是一座废城，而不是昔日昌盛一时的“汽车之城”底特律。如今，这座苟延残喘的城市，在多年财政赤字的折磨下，已经走到破产的边缘。
　　尽管，在实行联邦制的美国，城市破产并不罕见，但因为底特律的巨大经济体量和知名度，还是让它的破产成为举世瞩目的公共事件。的确，底特律近百年来从巅峰到谷底波澜壮阔的发展历程，足以让它成为任何一本世界经济史教科书中的经典案例。
　　对正处于城市化加速期的中国而言，底特律的前车之鉴，不可谓不是为我们敲响了一次警钟。恐龙都有灭绝的时候，更何况一座城市。事实上，像底特律一样的“鬼城”，已经在“城镇化”的大旗下，像幽灵一样在中国大地四处蔓延。 ... [详细]

　　世界汽车工业之都底特律申请破产保护，在中国掀起了很大反响。应该如何客观看待此事，其对中国的启示和借鉴到底在哪里，上海证券报发表深圳市房地产研究中心李宇嘉进行了分析。
　　城市破产在美国并不是新鲜事，只不过底特律刷新了破产城市的规模而已。自从1937年以来，美国有约600个市、镇、县等申请破产；过去30年，美国申请破产的地方政府有250个；2008年金融危机以来，由于房地产泡沫破灭直接冲击地方税收，美国已有42个地方政府按照《破产法》申请破产保护。
　　地方政府破产之所以在美国反应平静，还因为美国地方政府债券基本上由机构投资者持有，债券违约和债务重组不会对国民造成大影响；在联邦制下，州之间及州内各地方政府间财政具有封闭性、运营碎片化，地方政府破产不会冲击所属州或县内其他城市或镇。 ... [详细]