都说大力出奇迹，

但造就奇迹的“力”也大有不同：

一类天生蛮力，

如项羽力能扛鼎，气压万夫；

二类善用巧力，

如阿基米德：给我一个支点，我可以撬动整个地球；

三类科技动力，

从第一次工业革命发明蒸汽机车，

到第二次工业革命内燃机驱动的汽车问世，

科技引擎带来无限动力。

而现在，

福特2.0T PUMA柴油发动机集众力之所长，

以超级动力给你带来全新体验！

众所周知，轻客的装载空间大、承载能力强，需要搭载一台动力强劲的发动机才能在载重大的情况下跑得“欢快”。而去年9月份刚上市的福特新全顺，搭载的柴油发动机就因为“柴”能出众，给消费者带去更好的动力体验、更强的操控性能，深受消费市场欢迎。

超越从未被超越的福特新全顺，搭载了福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机。这款发动机通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度，再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，这些技术的应用都达到了 最 佳 的空气利用率和 最 佳 的油气混合比，大大提升了发动机的燃烧效率。

德国Continental公司

第二代电控高压共轨燃油喷射系统

德国Continental公司第二代高压共轨燃油喷射技术处于国际领先地位，通过CAN-BUS车载网络控制精度与燃烧效率，最大喷射压力比传统柴油机高3倍！高精度、高性能控制燃油喷射雾化效果以及燃烧效率，从根本上提升发动机效率，降低噪音，排放更环保。

材料轻量化设计

2.0T发动机采用的轻量化设计，能有效的减少整车自重，节油方面更明显。百公里油耗仅为7.6升，属于同级别车中等速测试油耗最低之一的车型，同时柴油的价格较低，相应地使用成本就低。福特新全顺用最低的油耗 最经济的使用成本，帮助创业者更快发家致富。

EGR电控水冷废气再循环系统

这款2.0T柴油发动机配备的EGR电控水冷废气再循环系统，达到了欧V的标准，可大幅降低有害气体。最大功率89千瓦，最大峰值扭矩300牛·米，这就代表着当车子低速起步时，即有扭矩介入，并且升速非常快。让你用车无忧，不用担心城市排放限制问题，高速行驶时也能保证优秀的动力表现。

无论是泥泞山路还是陡坡小道，福特新全顺都能完美适应、轻松驾驭，告别各种恶劣路况下带给车主的行车烦恼。福特新全顺“柴”能出众，让你无需等待，强劲动力一路奔涌！