1概述
汽车在使用过程中由于磨损、老化等原因,其性能随着使用年限或行驶里程的增加而逐渐下降,到了一定期限就应报废,这是一种自然规律。
如果把汽车的使用寿命无限地延长,不断地进行维修,用很高的代价来使车辆持续运行,致使维修费用急剧上升。由于车辆老旧,其动力性、经济性都将大幅度下降,造成燃料、润料消耗增加。此外,小修频率上升,零部件的可靠性与汽车完好率下降,同时还会使汽车的平均技术速度下降,排气污染与噪声严重。所以,研究汽车使用寿命的意义在于保持在用车辆具有良好的使用性能,降低费用,减少污染,提高工作效率。
2技术使用寿命
技术使用寿命是指汽车从开始使用至其主要机件到达技术极限状态,而不能再继续修理时为止的总工作时间或行驶里程。这种极限的标志在结构上是零部件的工作尺寸、工作间隙,在性能上表现为汽车动力性、使用经济性、使用安全性和可靠性极度下降。
汽车的技术寿命主要取决于汽车各个零部件设计水平、材料性能、制造质量、合理使用与维修。汽车到达技术寿命时,应进行报废处理,其零部件也不能再作为配件使用。汽车维护、修理工作做得越好,汽车使用寿命越会延长,但是随着汽车使用时间的延长,汽车的维修费用也将增加。
3经济使用寿命
汽车的经济使用寿命是指汽车使用到使用成本较高状态时的总工作时间或行驶里程。随着汽车使用时间和行驶里程的延长,汽车的技术状况不断变坏,汽车维修费、燃料费、使用管理费等经营费用不断增加,并考虑汽车的折旧及市场变化等一系列因素,当汽车使用到某一年限后,经过分析作出综合的经济评定,确定其经济上是否合理,能否继续使用。
汽车的经济使用寿命是确定汽车最佳更新时机的依据。
4合理使用寿命
汽车的合理使用寿命是指以汽车经济使用寿命为基础,考虑整个国民经济的发展和能源节约等实际情况后,所制定出的符合我国实际情况的使用期限。也就是说汽车已经达到了经济使用寿命,但是否更新应视国情而定或视当地的实际情况而定,如更新的来源从更新资金等。为此,各国根据上述情况制定出汽车更新的技术政策,考虑国民经济的可能并加以修正,规定汽车的使用年限。
53种寿命之间的关系
技术使用寿命>合理使用寿命≥经济使用寿命