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汽车动力性指标

评价汽车动力性通常有3方面的指标:最高车速、汽车加速性、爬坡能力。汽车动力性指标代表了汽车行驶可发探的极限能力。汽车用途和使用条件不同,对其动力性要求也不同。如经常在公路干线上行驶的汽车,起主要作用的是汽车最高车速,而加速度的要求居于次位。而市内行驶的汽车,由于市内的交通繁忙,在行驶中需要经常制动、停车和起步,汽车加速性能力便成为评价这类汽车的主要指标。

1汽车最高车速

最高车速是指汽车满载在平直良好的路面(混凝土或沥青)上能达到的最高车速。

2汽车加速能力

汽车加速度的数值不易测量,所以汽车加速能力常以加速时间或加速距离评价。汽车的加速能力直接影响汽车的平地行驶速度。
  加速时间常采用原地起步加速时间和超车加速时间。
  (1)原地起步加速时间是指汽车满载在平直良好的路面上,由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,并以最大加速强度在恰当的时机换挡,逐步换到最高档,而达到某一预定距离或车速所需的时间。一般可用从汽车静止加速到400m距离或达到100km/h速度所需的时间评价汽车原地起步加速性。
  (2)超车加速时间是指用最高档或次高档由某一预定的中等车速(如30km/h或40km/h),以最大加速度,加速到某一预定的高速(如80%最高车速)所需的时间。超车加速性好,可以使超车时并行时间或距离短,从而减少发生碰撞事故的机率。
  加速距离评价也常采用原地起步加速距离和超车加速距离。
  (1)原地起步加速距离是指汽车满载在平直良好的路面上,由Ⅰ或Ⅱ挡起步,并以最大加速强度在恰当的时机换挡,逐步换到最高档,而达到某一预定车速所行驶的距离。一般可用从汽车静止加速到100km/h速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。
  (2)超车加速距离是指用最高档或次高挡由某一预定的中等车速以最大加速度,加速到某一预定的高速所行驶的距离。
  为了使汽车安全地从有坡度的匝道驶入高速公路,也可以用汽车在规定的坡道(6%)上达到规定车速所需的加速时间评价汽车加速性能。

3汽车爬坡能力

汽车爬坡能力是由汽车的最大爬坡度评价。汽车的最大爬坡度是指汽车满载时,在良好的路面上以Ⅰ挡所能爬上的坡度。
  (1)轿车最高车速大,加速性好,爬坡能力也会强,且多在平坦路面上行驶,一般不强调其爬坡能力。
  (2)载货汽车经常在各种道路上行驶,必须要求有足够的爬坡能力。载货汽车的最大爬坡度一般为30%(16.7°)。
  (3)越野汽车需要在恶劣的路面或无路条件下行驶,需要克服松软坡道路面及凹凸不平路面上较大的阻力,越野汽车的最大爬坡度不小于60%(30°)。
  也可以用规定坡道(如6%)上必须达到的车速评价汽车的爬坡能力。

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