伴随着阵阵被车轮掀卷起的尘土，一辆载满铁皮的红色华菱自卸车熟练地停在便于卸货的位置。穿着白色小背心的司机李天海（化名）下车时，露出的黝黑皮肤上汗水丛生。他顾不得拭去汗水，便忙着跟老板谈论着交货事宜。事后才得空，和小编聊起他的故事。

选择华菱 始于情怀

略有变形的油箱防护框架、前杠左下角的磨损、泛黄的座椅，这一切都暗示着李天海的这辆自卸车已经有些年头了。

“我这车是2011年初买的，整整开了7年半。而华菱的工厂离我老家并不远，开车半小时就到了。”对于华菱的这种情怀，没有人比李天海更能感同身受。

“对于华菱自卸车，我特别熟悉。记得是2009年，一个偶然的机会，我在报纸上看到华菱自卸车获得了‘安徽省名牌产品’称号。当时，我正在一家物流公司的车队开车，对这个新闻特别留心。因为我开车有十来年了，各个门路都熟悉了，对车也熟悉了。所以2010年下半年，我就准备自己单干。当时，在联系工程类的货源业务方面，我筹备了半年左右；但是在选车方面，我毫不犹豫就决定买华菱自卸车。我是2010年12月底下的订单，2011年初提的车，一直开到现在。”

李天海是1979年出生在安徽马鞍山当涂县，今年39岁。由于年少时家境贫寒，为了供弟弟读书，他高中毕业后就走入社会打工。刚开始他只是跟车，帮车队驾驶员打杂，收入微薄。

每次看着驾驶员能拿到较高工资，李天海的内心便蠢蠢欲动。于是，他用积攒下来的钱，在2001年初考取了A2驾照，并于当年进入一家物流车队做了一名专职驾驶员。经过十年的磨练，李天海的驾驶经验愈加丰富。在补贴家用的同时，他还积攒了人生的“第一桶金”，于是就有了买车单干的想法。

十年的驾驶经历，让李天海从一名车队司机华丽转身成为一名个体车老板，为自己的人生积极拼搏。

买华菱自卸车 就是买放心

“使用华菱这7年半以来，证明我当初的选择一点没错。”李天海回忆道，他第一眼看到红色的华菱自卸车时，就被它的外表吸引了，“尤其喜欢车头前‘CAMC’”的标识，设计感十足”；同时，这款车的三大件也比较过硬，体现了华菱重卡的核心技术。再加上本土企业的优势，让李天海对于华菱重卡的售后服务十分放心，能够更加安心地在创业路上打拼。

创业最初的五六年里，李天海主要以矿山工程业务为主，每天行驶在恶劣的矿山环境中作业，路面情况非常糟糕。正是这种恶劣的作业环境，对于整车的品质要求非常高，无论严寒酷暑，还是雨雪风霜，只要工程正常开工，李天海就得开着车往前冲。所以这就要求车辆的出勤率非常高，对于车辆品质要求很高，而华菱自卸车在这方面却从没掉过链子。

“矿山的路几乎没有一条好的，有的地方根本没有路，硬是活生生给我们开出来了一条路。那会儿，我经常跑的路线是马鞍山、铜陵、淮南、淮北和蚌埠等区域。”李天海感慨道，“近一两年活儿不好干了，很多业务都被一些有规模的工程车队给承包了。我们这种个体户接活儿没有太多优势，所以我拉的货源也比较多元化了。比如这一车铁皮，就是今天早上从马鞍山拉到芜湖的，我这车（华菱自卸）拉铁皮不要太轻松哦。”

李天海告诉小编，华菱自卸车的品质没得说。使用7年多来，这辆华菱自卸陪伴自己走南闯北，跋山涉水。虽然已经开了38.7万公里，而且大部分都是在路况复杂的恶劣环境下作业，但是车辆的发动机、变速箱和车桥三大件都没出现过任何问题，这一点在他看来是难能可贵的。

若换车仍选择华菱

“我这辆车再有一、两年估计也得换了，当初买车的本钱早就赚回来了。开华菱自卸车创业的这些年，我不仅接济了父母和弟弟，还组建自己了自己的家庭，养活着老婆和孩子。每每想到这些，我感到自己这些年以来的努力与付出就非常值。”李天海高兴地说，如果年把（一两年内）换车的时候，自己还会继续选择华菱自卸车。

这些年来，李天海仍一直关注着华菱星马的发展。据他了解，现在的华菱星马自卸车的三大件都是自主研发的产品，这点“很了不起”。通过多年的深入了解，李天海对华菱星马自卸车的用户粘性更高了。他告诉小编，去年春节前期，他有幸作为华菱老用户，受邀参观过一次华菱星马的工厂。

李天海介绍说，华菱重卡在冲压、焊装、涂装、总装工艺及设备方面水平很高。最难忘的是汉马发动机生产线，已实现了发动机装配的智能化管理，4万多平米的车间，每天都控制在20摄氏度恒温状态，车间的设备很先进。

“我创业的7年里，因为有了华菱自卸车的相伴，所以一路走得比较顺。这七年成了我人生中难以忘怀的宝贵回忆。”李天海的感慨中，透着一位普遍卡车司机努力为家人不懈奋斗的执着。他说，“一句话，在华菱自卸车的陪伴下，我人生的小目标已经实现了，我很满足。”