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三大件10万公里长换油 “富二代”也青睐解放J6P

2018年7月21日 11:49:11    来源:商车网
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在皖南国道旁,王帅驾驶福特跑车停靠在一辆解放J6P牵引车前。然后,他轻巧熟练地蹬进货车驾驶室,对车内物品做简单的整理。

面对这位着装时尚的年轻人,小编很难将他与货车司机联系在一起,而事实是,这位年轻的“90后”已经有着将近十年的货车驾龄。

亮骚色,既有个性又有意义

王帅所驾驶的这辆解放为J6P 6×4领航版,其驾驶室内饰布局和配饰充满了时尚的青春元素,绿意盎然的中控台装饰风格,让人很难想象这是一辆跑长途的物流牵引车。

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“我有个朋友还选择了以粉色为主的内饰装扮,只是因为喜欢。我之所以选择绿色,一方面绿色能够缓解视觉疲劳,让人有一种眼前焕然一新的感觉,对于缓解驾驶疲劳有着潜移默化的作用。”王帅告诉小编,另一方面是他喜欢踢足球,绿色能够让他联想到绿荫球场,激发一种潜在的动力,给相对枯燥的驾驶生活增添一点乐趣。

“油箱是给一辆车提供动力源泉的重要配件,我选用了红黄相间的横向条纹拉花,红黄都是三原色,目视化效果好,更具有一种警示色的意义。这样既让别的车能够第一时间看到我,又让一些小车远离我的大车,关键是我自己喜欢这种色彩搭配。”王帅说,除了油箱装饰外,车的轮毂他也作了细微处理,看起来朝气十足。“我觉得,轮毂就好比是以前战马的铁蹄子,需要保护也需要些许点缀,显得更帅气一点吧。”

舒适性要高 驾乘空间要大

对于从事运输行业,王帅认为,挣钱养家也好,创业致富也罢,身体是革命的本钱,凡事都不能够以委屈自己作为牺牲条件。

“我父辈也是开货车的,后来创办了公司,但一路走来非常辛苦。小时候,我跟爸爸跑车,感同身受,不能忘怀。”王帅说,运输行业本身就是一个辛苦的行业,客观方面的艰辛不可避免,但是主观层面的改变需要自我调节。

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“我开过好几款重卡,对很多品牌重卡都在持续关注。去年,我果断买了这辆解放J6P领航版。”王帅介绍说,这辆车的驾驶室空间相对宽敞,配备气囊减震座椅,中控台的布局非常实用且便捷,车子开起来也较为舒适,不会轻易产生疲劳驾驶的感觉。除此之外,身高一米七八的王帅,睡在卧铺上一点不会感到拥挤。

炎热的夏季,是考验车辆空调效果的时候。“最近,我一朋友因为驾驶车辆的空调制冷效果不太好,怨气很大,后来在厂家协助下,自己贴了点钱,更新了空调系统才好些。”王帅说,夏季对于跑货运的卡车司机而言,空调效果非常重要,解放J6P领航版的空调就很给力,而且动力不会因空调制冷而受到影响,整体的驾乘舒适度令他满意。

传统跑长途老司机的驾驶室内,通常配有锅碗瓢盆等炊具、餐具,以备不时之需。王帅的驾驶室内却很少看到这类餐具,取而代之的是一些营养麦片、曲奇饼干和旺仔牛奶等零食和速食食品。

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“自己做饭,既麻烦又费时间,而且很不方便。现在生活方式非常便捷,加油站、高速休息区都有超市。我觉得,没必要为了省那点伙食费而委屈了身体、耗费了时间。”王帅说道。

动力要强劲 制动要可靠

“我从小就喜欢车,喜欢驾驶的感觉,更喜欢动力强劲的车。我开的这辆福特跑车是2.3T涡轮增压发动机,功率高达231kW(314马力)/5500rpm。”王帅说,这款跑车动力强劲,制动效果也很牢靠,这样的车才安全可靠。

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同样,对于卡车,王帅既注重整车的动力性能,又注重整车的制动性。他告诉小编,解放J6P领航版的发动机、变速箱、车桥均实现了10万公里长换油里程,不仅节省了维护保养时间,还为日常的高出勤率提供了保障。同时,该车型搭载的460马力锡柴11L发动机,最大扭矩2100N·m/1400rpm,匹配的后桥速比为3.7,起步与提速能力很强,最高时速可达129km;该发动机采用涡轮增压技术,变速箱和车桥又是解放生产,整车在节油方面表现不错。

“此外,这辆车搭载的锡柴11L机,标配发动机制动,最大制动功率达到340马力,即使面对各种路况复杂的大长坡也能游刃有余,为安全驾驶提供了坚实的保障。”王帅总结说,解放J6P 6×4领航版在驾驶舒适度、动力性、安全性、节油性方面的表现,是他在众多品牌中选择它的主要原因。

“如今的科技发展日新月异,物流运输市场的变化也瞬息万变。我希望解放能够不断推出更多、更好的车型,为用户创造更高效的致富之路。”王帅说道。

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