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10吨后桥配双层大梁,这台轻卡不是很轻,但是很能装

2018年7月19日 09:35:58    来源:商车网
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飞碟汽车的全新轻卡奥驰X6,现如今已经在全国各大经销商处开始销售了,作为一款重载型多功能轻卡,这款车受到了广大轻卡用户的关注。奥驰X6在半年前的飞碟汽车年会正式亮相,针对的是城市重载运输、建材运输领域,无论是颜值还是底盘、内饰,都让人难以忘却。

优势明显定位清 重载利器奥驰X6

因为奥驰X6针对的是重载运输,所以直通式双层大梁和10吨级后桥正是它应对承载性的法宝。双层大梁可以更好地应对重货对车身的压力,而10吨级后桥,则可以保证满载货物依然可以健步如飞。

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因为考虑到城乡、城际中长途运输的实际情况,以及承载更重的货物,奥驰X6的动力链采用了与大部分中卡一样的配置。发动机可选装潍柴WP4.1和云内F40E1两款,均可输出170马力左右的动力,车辆的力量完全不用担心。

而变速箱为法士特的8JS75C型号,共有8个前进挡位,而且采用高低挡结构。后桥方面,10吨级4.875速比的后桥,可以轻松应对重载运输的需求,总体来说,动力链的匹配非常适中。

宽体的平板自卸车箱,有2.3米和2.45米两种宽度选择,用户可以根据自己的运输需求,选择上装不同宽度的货箱。

当然了,舒适性方面,奥驰X6标配机械减震座椅,高配车型还可以选装气囊减震座椅。在轻卡上使用减震座椅的车型并不多,而奥驰X6不仅用了,还可以选配气囊减震座椅,这一点很人性化。

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优势点评:重载型轻卡,归根结底还是轻卡,所以这款车用C1驾驶证就可以驾驶,所以不用担心准驾车型的问题;而10吨级后桥和双层车架,又进一步将这款车的承载性能进行升华,可以说,奥驰X6足以媲美一辆主流中卡。

应用场景广泛 全能应对重载需求

奥驰X6的应用场景想必大家也都大致清晰了,就是针对建材重载运输的一款多功能车型。

拉建筑材料,相对是比较重的货物,这款车的承载性可以很好地满足建材的装载要求;其次,车速方面,4.875速比的后桥,能够让这台奥驰X6保持一个相对平衡、均匀的车速,完全满足建材重载运输对车速的需求。

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拉建材货物时,平板货箱方便装卸,而建材货物一般都比较重,这样底盘的承载性能再次凸显出来;如果是装载砂石、水泥等散装货物,到建筑工地的卸车又很方便,平板自卸车箱直接解放了人工劳动力。

奥驰X6如果选装2.45米的极限宽度车箱,就可以摆放两排托盘装建材货物,这样就很好的保证了装载量需求,另外还免去了装货偏移导致的安全隐患。

实用性点评:奥驰X6就是一台实实在在的多功能轻卡,它的能力似乎可以超乎我们的想象,基本上与轻卡有关的运输都难不倒这款车,可以说它能够极大的满足用户的需求。

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奥驰X6虽说比较全能,但是它最擅长的还是建材运输,大家考虑到要运输建材,不妨考虑这款车,如果只是跑运输,不拉散货和建材,则可以考虑它的姊妹车型——奥驰V6。

关键词:奥驰汽车卡车
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