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小块头也有大能量 福田祥菱宣战 “最后一公里”

2018年5月7日 12:30:45    来源:商车网
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借助“祥”字在中国传统文化中的美好寓意,时代业务为旗下承载“最后一公里”物流运输的微卡车型取名“祥菱”,意欲将吉运之兆送到千家万户。

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福田祥菱

作为电商智慧物流行业“2018年城市最后一公里物流推荐用车”,福田祥菱产品力如何?还请跟随记者详细了解。

小身躯 大承载

不知从何时起,国内微卡设计一改以往呆板造型,一窝蜂地卖起了萌。

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福田祥菱车辆正面

作为此次产品体验的主角,福田祥菱箱式货车拥有着娇小的身躯和时尚的外表,对于常年奔波于街头巷尾的它而言,在体型和外貌方面占据了得天独厚的优势。

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从正面看去,福田祥菱采用了家族式设计,为其带来了极高的产品辨识度。集成了远近光和转向灯的大灯组如同美人的眼角,斜飞上翘。而下方的雾灯处也加入了LED日间行车点缀,不但美观,而且起到了行驶警示作用,提高了运营安全性。

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雾灯部分集成了LED日间行车灯

细节处,在车辆的门把、后视镜的材料选择上,福田祥菱采用了带有磨砂触感的黑色塑料材质。这样做的好处有两点:第一,降低用户维护成本;第二,避免街头巷尾等狭小空间内剐蹭对部件的损伤程度(如采用漆面很容易剐花)。

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驾驶室上方的导流罩能够有效降低风阻

来到侧面,尽管身材娇小,但福田祥菱依然表现出了不错的承载力,完全满足“最后一公里”运输需求。为减小风阻,驾驶室顶部安装了导流罩,对提升动力、减低油耗很有帮助。

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底盘做工、用料都很扎实

与此同时,福田祥菱的底盘采用了高强度板材和全新渐变刚度板簧,承载力较普通微卡车型更强。遗憾的是,此次评测车型为单胎设计,双后胎设计的福田祥菱,承载力就更完美了。

配置高 功能全

与外观一样,当下城市微卡的内饰也一并与时俱进起来,乘用车化趋势明显。

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内饰设计为乘用车风格

走进驾驶室,福田祥菱的中控设计大方、简洁,大面积深色材质辅以黑色钢琴烤漆和银色亚光镀铬装饰,提升了整体的视觉效果。

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多媒体触控大屏

最吸引人的部分莫过于中央部位的多媒体触控大屏了。据观察,这个屏幕集成了蓝牙、音响、FM、倒车影像等众多功能,不仅实用,而且美观大方。当然,如果是低配车型,这个多媒体触控大屏是需要选装的。

大屏的下方是三颗精美的空调旋钮,4档风速调节,标识清晰,简单易用,且旋钮的阻尼感不错。再往下便是点烟器和12V电源接口,方便车内人员为随身电子设备充电,同时也为车内其他拓展设备的供电提供了保障。

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用户可选装多功能方向盘

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仪表信息显示清晰,易读取

方向盘采用了银色亚光镀铬装饰,可选装多功能按键款式。仪表为传统机械式,左边为转速表,右边是时速表,中间部分的显示屏可简单显示部分行车信息。

通过观察,福田祥菱车内的储物空间较为丰富。除分列车门两侧的储物槽外,变速器档杆前、手刹旁集成了水杯架,中控右侧为上开放式、下隐藏式储物格,触控大屏上方还设有一处较浅的储物槽,能够较好地满足用户物品放置需求。

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皮质全包裹座椅

值得注意的是,福田祥菱采用了其他竞品车型上少见的全皮质材料包裹座椅,灰黑拼接的样式较为美观,整体包裹感也很强,为乘坐提供不错的支撑性。仔细观察,皮质表面进行了打孔处理,进一步提升了舒适性。

动力好 制动强

动力方面,福田祥菱为用户提供了1.2L和1.5L两种动力选择。记者评测的这辆车型搭载了福田4W12M1汽油发动机,1.2L排量,85马力,最大扭矩108N.m。

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福田4W12M1汽油发动机

与之搭配的变速箱为青山出品的MR513变速箱,共有5个挡位,跟大部分手动挡轿车相同。城市行走,动力够用,且经济省油。通过实际体验,变速箱换挡行程适中,操作较为顺手,有利于降低长期驾驶中出现的疲劳感。

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变速箱换挡手感不错

如用户仍觉得动力不够,还可选择1.5L动力车型。其搭载的DAM15L型号发动机,排量为1.5L,112马力,功率82kW,最大扭矩142N.m,完全能够满足用户在动力方面的追求。

另外,1.5L排量的车型还搭载了东安旗下的T18R变速箱,既然出自同门,那么二者的搭配在动力输出的调校和匹配上自然更默契一些。

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福田祥菱被评为“2018年城市最后一公里物流推荐用车”

当然,长期穿梭于街头巷尾,车辆的制动性能尤为关键。据观察,福田祥菱采用了前盘后鼓的制动搭配,双回路液压制动,并配备了感载比例阀,其9+10寸真空助力器带有紧急制动功能,能够有效缩短刹车行程,保障车辆在城市运营中拥有充足的制动力表现。

小结

城配物流高速发展中,“最后一公里”顽疾始终难以根治。其原因不仅源于模式的应用,也存在于设备的选择。如何迎合市场,满足营运需求,“2018年城市最后一公里物流推荐用车”—福田祥菱显然给予了你答案。

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