春节一过，从事重卡销售的李庆利就忙碌起来，开着他那辆10年车龄的同悦，天天穿梭于公司和聊城各地的物流园间。这与他去年多在办公室工作的状态，完全不同。

李庆利是山东聊城华源汽车销售有限公司（以下简称“华源”）的销售经理。华源是中国重汽在聊城地区的经销商，去年销售重卡500余辆，今年的目标要突破1000辆。看到这翻一番的销量目标，就应该明白李庆利和他的销售团队忙碌的原因了。

销量翻番，如何实现？华源总经理李辉告诉商用车新网记者，今年在巩固工程车优势的同时，将加大对公路重卡市场的开拓。聊城地区的冠县，是鲁北运煤大县，将是他们着力突破的重点市场。去年下半年，华源就在冠县设立了分公司。

重点市场敲定，重点产品呢？中国重汽已经祭出利器，就是采用德国曼技术的豪沃、豪瀚系列重卡。

“从2013年至今，曼技术产品在聊城区域的高品质和高效率运营，已经完全得到了广大用户的充分认可，尤其400马力J7G车型更适合目前煤炭运输市场的中短途复杂路况，以及普货运输市场的路况多变性。”中国重汽集团销售部鲁北公司总经理苗志强对商用车新网记者表示，今年，将400马力曼技术发动机、车桥等核心产品用于豪瀚车型，就是要引领运煤重卡产品升级，改写运煤重卡市场格局，实现重汽在公路重卡市场的新突破。

冠县市场志在必得

3月14日，中国重汽“运煤利器 你我共荐”冠县站大型品鉴会在冠县天沐温泉酒店举行。这是豪沃、豪瀚产品冠县巡演活动的收尾，也是中国重汽煤炭运输领域新春大巡演活动的最后一站。类似的巡展活动，在山西、陕西、河北、河南等运煤车集中区域，都已开展。

鲁北区域压轴大戏放在冠县，是因为冠县乃鲁北第一运输大县。从前基本是运煤，近年来随着煤炭需求量下降，煤炭运输客户群体逐步在向普货运输群体转化。据介绍，冠县货运重卡超过1万辆，每年更新超过2000辆。更新率如此之高，是由于运煤的特殊性，对车辆损耗大，又对出勤率要求很高。所以，通常情况下，运煤车主一年半，至多两年就会换车。据当地车管所朋友称，去年有时一天就能上牌重卡50辆。

面对冠县这样重要的市场，作为本省重卡企业，中国重汽理应牢牢占据。于是，2018年春节之后，从3月7日开始，中国重汽联合华源共同开展豪沃、豪瀚产品大巡演活动。在一周时间内，在重点物流园、物流村进行巡展和驻展，通过文艺表演、发放宣传单、现场讲解等形式，与物流公司老板、卡车司机进行深入交流。

李庆利和同事赵红是这次巡演活动的主要组织者。负责宣传工作的赵红也常常加班到半夜，准备市场推广活动的各种文案。

曼技术加持，竞争力升级

巡演的主角当然是重卡。针对运煤市场的特点，中国重汽此次推广的主力产品是豪瀚J7G MT13、MC11车型，以及豪沃T7H MC11、 MT13车型。

“豪沃T7H主打中高端干线普货市场，采用曼技术的发动机、车桥等，舒适性、动力性和可靠性均同行业领先。”中国重汽销售部鲁北公司聊城区域销售经理李伟介绍说。

3月13日，商用车新网记者在冠县巡展现场看到，冠县当地车老板普遍对豪沃T7H更感兴趣，看过车后纷纷表示，“这车太豪华了”，“这车真不赖”。据赵红介绍，在巡展过程中，有客户当场把一辆豪沃T7H给提走了，而且是全款。他们不得不临时调集一辆豪沃T7H继续巡展。

今年，中国重汽将豪沃T7H所用的发动机、变速器、车桥三大总成，齐齐搬到豪瀚上，让原本主打经济型运输市场的豪瀚产品也用上了曼技术，注入曼基因，实现产品升级。“现在的豪瀚J7G，就是聊城区域的小T7H。”李伟说。

除三大总成升级外，豪瀚J7G还采用了多项轻量化技术，比如，悬架采用国内独有的HMX—V橡胶悬架，比板簧减重200公斤，比普通橡胶悬架也轻97公斤。运煤车主对车重非常在意，在严格治超的情况下，自重轻，就意味着可以多拉货。中国重汽豪瀚J7G 6×4牵引车自重最低仅7.6吨，在同类车型中处于领先水平。

此外，豪沃T7H、豪瀚系列车型皆可装备MT系列的燃气发动机。其中MT13燃气发动机最大功率可达430马力，为业内最高，真实路况百公里气耗仅32公斤，比竞品省5公斤左右，创造了行业最低气耗的标杆。

用户集群正在形成

实现多项技术升级的豪瀚、豪沃车型，竞争力十足，吸引力十足。记者在现场看到，巡展所到之处，都吸引了众多车主参观，14日的品鉴会到场车老板近200人，现场交钱认购的用户都排起了队。

“中国重汽采用曼技术的重卡，经过最近三四年的推广，市场反响很好，已经树立了口碑。”苗志强对商用车新网记者说，中国重汽应用曼技术的重卡车型已经超过50%，今后还将增加，在国内重卡市场，曼技术重卡的用户集群正在形成。

据李辉介绍，去年豪沃T7H在冠县地区已经实现了批量销售，用户反响不错，认可度很高。一些原来是竞品车型的用户，正在悄然转向中国重汽。这给他们推广曼技术豪沃、豪瀚等车型提供了充足的信心。

在品鉴会现场，冠县冠东物流公司总经理安庆龙现场订购了10辆豪沃T7H。他告诉记者，去年首次采购了10辆豪沃T7H，使用情况非常好。“一是舒适性高。现在驾驶员难找，不仅工资高，还对车辆有要求，T7H是高端车型，舒适性高，对驾驶员有很高的吸引力。二是出勤率高，使用一年基本没毛病，曼技术的确可靠性高。以前买的其他品牌重卡，故障多，基本不到2年就换掉了。看现在豪沃的情况，我准备用4年再换车。”

随着曼技术拥趸群体的扩大，中国重汽在冠县等运煤重卡集中区域的占有率正不断提高。假以时日，曼技术加持的豪沃、豪瀚必将改写运煤市场格局，中国重汽在公路重卡市场也将形成新的优势。