商车网

东风天龙天锦大力神配件商城
首页 车型 图片 报价 经销商 文章 百科 视频 专题 论坛 在线订车 汽车公告查询 服务站 悟空汽配
您的当前位置:  商车首页  >  文章  >  养车用车  >   卡车  >  正文

百公里油耗32.7升 天龙旗舰520新年首发

2018年3月7日 09:55:37    来源:商车网
发表评论

新年伊始,山东胶州的丁兴业,驾驶上刚刚上牌的搭载东风康明斯ISZ13发动机的天龙旗舰520,开启了2018年的货运征程。

说起这辆东风天龙旗舰,虽然丁兴业从1999年就开始驾车,但过去从未接触过东风车,心里还是有些没底,但无论别人怎么说,是骡子是马终归还要自己溜溜。大年初六,丁兴业带着这样兴奋中又有一些紧张的心情,装车上路。

爬坡如履平地 有劲儿

从1999年入行,丁兴业一直经营冷链运输,平时主要跑山东到云南和贵州,云贵地区山多路陡,一般小马力的车型跑起来很吃力,这也是为什么丁兴业会中意这款天龙旗舰520马力车型的原因。

20180306085308_845.jpg

这一趟丁兴业的目的地是贵阳,还没有进入山区前,这台“康机”就向他展现出了大马力的魅力,用丁兴业的话说,这一路基本没有超不过去的车。

“按道理说磨合期的车一般没什么劲儿,但这车真有劲儿,空车不敢说,凡是拉货的车没有超不过去的。”起步快、加速快,总重45吨的大货车跑出了不一样的速度与激情,让丁兴业体会到了之前不曾感受到的驾驶体验。“而且发动机的声音很不错,不会很响,给人感觉沉稳有力。”丁兴业说到。

天龙旗舰的澎湃动力,得益于搭载的东风康明斯ISZ13发动机,作为一款真正意义上的13升发动机,与一些所谓的12.X升发动机不同,东风康明斯ISZ 520马力发动机的扭矩达到了2460牛·米,领先同马力的动力产品,在爬坡时表现尤为明显。

进入贵州山区,一路都是大大小小的坡道,过去在这条路上跑对丁兴业来说是一种不小的挑战,要熟悉路况和每一条坡道,精神要集中,上下坡的过程要频繁的加减档。而这台天龙旗舰520则让丁兴业体验到了什么叫如履平地。“遇到一般的坡道,这车就正常行驶的挡位轻松上去,爬坡非常有劲儿,到贵州一路上基本上没怎么换挡。”

一趟能省近2000块 省油

在竞争越来越激烈的公路运输行业,有很多驾驶员感慨:辛辛苦苦一趟活结果钱都让加油站赚去。这也反应了一个现实,在严格执行标载的今天,油耗的确与运营的收益紧密相关。而对于东风康明斯ISZ的油耗表现,丁兴业只用了一个简短的形容词:很满意。

20180306085441_941.jpg

当然,一切都要用事实来说话。索性是一辆新车,无论里程表和油耗显示都很干净,一趟的数据清清楚楚。这一趟从山东胶州到贵州贵阳,途径武汉,从胶州到武汉有1000多公里下道,其余山路高速600公里,平路高速600公里,一趟单程2194公里。

油耗方面,根据显示全程平均油耗为百公里32.7升油。毫无疑问,这是一个非常理想的数字,而对丁兴业来说更是意义非凡,因为以前驾驶的车平均油耗在百公里44~45升油,稍微计算一下,单这一趟就能节省将近2000元钱,是实实在在摆在眼前的利益。

如此优秀的油耗,一方面得益于康明斯发动机的优秀性能,也与驾驶员的水平有很大关系,据丁兴业介绍,低油耗的驾驶技巧主要是控制车速,避免猛加油,让发动机始终保持在1200~1300转速的区间,是最为经济省油的。

回想这段时间,从买车到挂牌再到上路,还不到一个月,当初买车时也有不少人劝他多考虑考虑,但在这一趟后,丁兴业的心里只有一个感受,用他的话来说:当时选择“康机”真没错!

如今,丁兴业消除了之前的运输路途的烦恼,“康机“给他带来的不止是“爬坡有劲,长途省油”,更让他省心、愉悦。这位“得力助手”,将会给他事业上更强的信心,更大的动力与期待。


分享到:
0 条用户评论

用户评论

文明上网,登录发帖
商配城
产品频道
卡车
客车
挂车
专用车
悟空汽配网
选车购车
车型大全
车型报价
车型图片
经销商
实用工具
汽车公告查询
燃油公告查询
客车等级查询
维修站点查询
商用车百科

购车咨询:

4008-357-387

(周一至周日 9:00-21:00)

鄂公网安备 42030202000126号 鄂ICP备13012367号-1 湖北商车信息技术有限公司 版权所有 © 2018 关于商车 法律声明 联系我们 招贤纳士 意见反馈
买客车/校车请拨打4008-357-387
关闭
分享本页