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“钢铁侠”江铃强的不止外表 还有内在

2017年12月29日 09:25:38    来源:商车网
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如今,国外重卡品牌似乎找到了打开中国市场的正确方式,积极与国内品牌开展合作,用高品质产品和亲民的价格在中国市场引人关注。例如福特与江铃携手打造的第一款重卡——脱胎于福特Cargo技术的江铃威龙。

这是一款寄托了江铃开辟重卡市场雄心的拳头产品,那么在产品研发上,江铃威龙有哪些独特之处?

投入力度大

江铃汽车一直致力于成为领先的商用车生产和销售企业,同时具备商用车细分市场的核心竞争力。随着整个物流行业的不断发展,江铃看到这一市场机遇,开始进行战略部署,在2012年收购了江铃重型汽车有限公司,使之成为江铃汽车股份有限公司的全资子公司,同时携手股东福特汽车建立了福特汽车在亚太地区的重型商用车基地和研发中心,目前,对江铃重汽相关重卡业务的投资已经超过60亿。

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而来自福特重卡的先进技术支持,则是江铃重汽业务发展的另一股强大拉力。在技术方面,江铃不惜重金全套引进最新一代欧洲福特重卡技术,驾驶室、发动机、底盘全部源于成熟的福特重卡平台。

要想适应中国的市场需求,就不能单纯地将福特Cargo重卡国产化,“江铃威龙的开发严格遵循福特全球开发流程的标准和设计指导意见,在这项产品上不吝投资,使用了大型开发和测试项目来验证我们的设计是否符合福特全球开发流程。”江铃重卡相关负责人表示。

技术优势显著

重卡产品那么多,江铃重卡如何突出重围?还得靠品质。

发动机作为卡车最核心的零部件,必然也是大家关注的焦点。江铃重卡使用福特技术发动机,在动力和油耗方面非常出色。动力十分强劲,在启动加速方面非常有优势,无论是应对爬坡还是超车都游刃有余。在同等工况下,相比国内同类型发动机节油10%,对客户而言,这是实打实的利益。

除此以外,江铃重卡发动机还使用了很多新技术,比如对于扩展到更高功率有很大帮助的蠕墨铸铁,未来,江铃重卡还将提高功率到500马力以上。另外,这款发动机的制动技术出色,9升机制动功率达到225千瓦,13升机达到345千瓦。

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在可靠性和耐用性方面,江铃重卡通过长达1350万公里的整车可靠性测试证明了自身的耐用性。在所有客户都关注的安全性方面,江铃重卡配备了制动效果出色的鼓刹系统,同时配备液力缓速器,大大提升安全性。

在驾乘舒适性上,江铃重卡拥有很好的NVH系统,该系统可以在卡车驾驶过程中降低噪声,其降噪水平基本和乘用车差不多,且江铃重卡有极佳的悬挂系统,确保驾驶员驾驶时的舒适性。车辆外观设计上,曾设计过很多高端车型的西班牙设计师卡罗斯为江铃重卡带来很多欧洲车型的时尚元素。为了让整车更实用,中控台尽量简化操作按键,并让按钮更易识别。

具备智能网联

为适应智慧物流的需求,江铃威龙搭载了全新的T-box和“江铃智行”车联网系统,成为人性化的智能重卡。

通过手机端APP,客户可以远程实现GPS追踪和车辆管控,不仅可以对车辆整体状况和油耗进行实时监控,还能记录并分析用户的驾驶行为,协助用户改善驾驶习惯,进一步降低油耗。

同时,通过江铃威龙的T-Box系统,可以全面接入其他信息平台,通过信息互联互通,全国各个货源平台需求信息已经可以无缝接入到江铃威龙的车联网上。

此外,依托乘用车的经验和平台,江铃重卡在未来将会扩展一些车辆驾驶辅助功能,在明年年底使用新的驾驶室后将逐步投入使用。


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