近日，重庆、长沙、合肥、海口、大连等多省市已发出对黄标车“最后通牒”，将在12月停止黄标车报废补贴，并在月底全面淘汰所有剩余黄标车。

合肥

合肥市环保局要求黄标车所有人在11月30日之前将《报废汽车回收证明》、机动车登记证书、号牌、行驶证交公安交管部门申请办理注销登记手续，并到所属地环保部门办理淘汰补偿手续。

逾期不办理的不予补贴，并且公安交管部门将公告机动车牌证作废。

重庆

重庆为了鼓励黄标车车主积极自动淘汰黄标车，对提前淘汰黄标车的车主给予补贴。黄标车提前淘汰补贴政策将于今年12月15日结束。

大连

从大连市环保局获悉，黄标车淘汰补贴发放工作将于12月15日结束，逾期不办理将视为自动放弃。截至目前，仍有279台已办理黄标车报废补贴申请的车辆，由于手续存在问题无法通过审核、发放补贴。a

长春

按照《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》规定，主动提前报废的黄标车主可根据车辆年限、类型等情况享受政府给予的0.2万元至2.2万元不等的淘汰补贴资金。

争在12月底全面淘汰黄标车，不少地方不仅停止了黄标车补贴，并且加强了对黄标车管制，甚至有的省对黄标车全省限行。

比如根据湖南省公安厅交警总队《大气污染防治特护期黄标车集中整治工作方案》要求，湖南对黄标车严格实施限行，黄标车全天禁止进入各市州、县市区划定的限行区域，全天禁止进入全省高速公路。

对违反限行规定的黄标车和重型载货汽车，公安交警部门将认定为“驾驶机动车违反禁令标志指示”，对其处100元罚款、驾驶证记3分的处罚。

强制报废和引导淘汰

若不考虑车主的利益和损失

是否过于简单并有失公平？

目前国家对正在营运的黄标车大多采取“强制报废"的政策，除此之外还采取诸如限行、提供经济补贴等方式引导黄标车淘汰。可是据不少正在营运的黄标车车主反映自己开了6年的货车刚刚可以赚钱，现在又要被强制报废，这让自己怎么活？

而且现在“限行”政策简直就是变相淘汰，一辆原价30万元左右的大车，车龄6年左右时的正常交易价格是十几万元，但是在遭遇“限行”的情况下，五、六万元也很难卖出，如果被迫选择报废，车主最多能得到2万元。如此巨大的财产贬损，只让车主自己承担是否妥当？

姑且不说现在的限行政策是否合理，可是报废营运黄标车的补贴少的实在说不过去，难以弥补车主们的损失，这种光让车主为环保做贡献，而不考虑他们的利益和损失，这种做法是否过于简单并有失公平？

治理空气污染，人人有责。如果黄标车确实对空气污染造成了明显影响，那就应该向车主们说明情况，并且将补贴措施做到位，至少让我们车主的利益免受损失才行。