34277辆！这是上汽红岩今年1-10月的整车总销量，该数字已经打破红岩重卡销售历史最高纪录。

2017年，可以说是上汽红岩产销大爆发的一年。自年初以来，上汽红岩不仅在产量上突破了历史月产及年产最高纪录，在销量增速上也是每月翻倍增长，增长率稳居行业第一。实际上，自2007年成立以来，上汽红岩在销量上始终未能实现与其产品品质相匹配的市场表现；而其今年的大爆发，在打了个漂亮的翻身仗的同时，也令许多同行刮目相看。

多重因素 促上汽红岩销量连破纪录

对于今年上汽红岩的销售火爆，上汽红岩总经理楼建平用了四个字评价：“运气贼好”。在他看来，上汽红岩业绩上涨离不开以下几个因素。

其一，国家的政策和重卡市场的发展，给上汽红岩带来了机遇。2017年，随着国家各项新规的实施，上汽红岩适时推出了新产品，成功把握住市场时机。例如，在国家法规范围内，上汽红岩推出了最大尺寸的中置轴轿运车以及功率高达560马力的红岩杰狮C500牵引车等。这些产品均加速了上汽红岩在细分领域的销量增长。同时，受多方面利好因素刺激，今年重卡市场持续火爆，月销量已经连续八个月都保持在9万辆以上，这也成就了上汽红岩大幅度的增长。

其二，公司股权结构的调整，给红岩注入了澎湃动力。2016年12月16日，上汽集团通过增资方式扩大股权，上汽集团增持上依红59.96%的股权，成为上汽红岩的控股股东，也取得了对上汽红岩的绝对控制权。此外，重庆机电持股增加至34%，上依投持股减少至12.08%。股权结构调整后，上汽红岩企业内部的决策效率和生产效率得到极大提高，这一因素是支撑红岩今年销量突飞猛进的关键。

其三，上汽红岩公司全体员工一致的努力，造就了今日的成绩。“现有股东方做出的决策，把我们束缚着的手脚松开了，可以充分发挥我们的主动性和积极性。”楼建平不无感慨地说道。

如今，上汽红岩在管理上强调最多的就是合作理念，在这一理念引导下，公司内部的凝聚力、决策效率和工作效率都有了大幅提升。此外，楼建平说，突破创新是目前上汽红岩内部管理改革的重中之重。“现在，上汽红岩的全体员工，在产品开发、生产制造和内部机制的调整上，都一直秉持着突破创新的理念。”

在采访过程中，楼建平反复提及一个词——“少说多干”。显然，上汽红岩的员工们用行动做到了这一点。

实干为上 彰显勃勃野心

当前，随着我国电子商务、冷链等物流运输行业对时效性要求越来越高，大马力牵引车成为众多物流企业的首选。在这方面，上汽红岩又一次先行一步，推出了行业内最大马力、最大扭矩的杰狮C500牵引车。

在今年11月份的武汉商用车展上，杰狮C500大马力牵引车全新上市。该车搭载CURSOR 13L发动机，最高输出功率达到560马力。同时，该车整车技术和试验标准均源于欧洲，在动力性、经济性、安全性、舒适性等方面经过严格的全方位性能测试。在原车型基础上，该车的进气、排气、中冷系统等都经过了全新调整，内饰也经过重新布局；另外，这款杰狮C500还搭载了尚未正式发布的红岩车联网系统。

在服务方面，上汽红岩向用户提供48个月不限里程的超长保修期，同时为这款560马力车型提供四大服务承诺：一是在保修期范围内，发动机出现问题可免费更换，二是维修超时可获取相应补偿，三是为用户“畅行”提供备用替换用车，四是救援到达超时，可获取补偿。

此次，上汽红岩应势推出行业最大马力重卡，或将开启我国高效物流运输的全新变革。楼建平充满信心地说：“杰狮C500的动力来自欧洲依维柯，技术和质量都经过了市场的充分验证，我们对其竞争力非常有信心。随着产品的上市和推广，杰狮C500肯定会在大马力市场占据一定份额。”

提起上汽红岩今后的销售目标和营销策略，楼建平表示，按照与依维柯的合资约定，红岩的车型要与欧洲进行同步更新和同步改进，始终保持领先水平。因此，引进国际先进技术推动中国重卡行业进步，早已渗透进上汽红岩的基因里。

对于上汽红岩的“勃勃野心”，上汽集团也在全力支持。楼建平告诉记者，上汽总裁办公会议已经全盘批准上汽红岩的2018年预算计划。“今年西南地区和华东地区两个根据地为上汽红岩贡献了28000辆的销量，明年我们将大力加强根据地的网络和服务建设，用有限的资源发挥最大的力量。同时，售后和人才方面也是我们的短板，未来我们将大力提升售后质量和服务人员技能水平。”

社会在进步，用户对产品性能的追求在不断提高。楼建平说，如今，越来越多的人开始关注上汽红岩，相信在“红岩人”上下一心的共同努力下，上汽红岩很快就能实现“铸就商用车领域成功企业典范”的愿景。