作为国内商用车行业的“风向标”，武汉商用车展每一届都会无形中透漏出一些未来商用车行业的发展趋势，今年似乎也没有例外。

在本届展会上，中国卡车网记者注意到，在每一家企业的轻型车产品展示中，都会有新能源轻卡或者微卡产品，这会预示着新能源轻型商用车将是未来“最后一公里”的发展趋势吗?或许我们在区域推广的政策法规中能寻得一些线索。

新能源轻卡才符合进入城市标准

今年年初，深圳市政府出台了《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020年)》，其中明确规定将在2017年6月底前禁止轻型柴油货车新注册登记及转入，并将逐步扩大轻型柴油货车的限行区域，并允许部分纯电动货车在货车限行路线和区域内行驶，看来深圳市未来的柴油轻卡毫无疑问将会越来越少。虽然目前深圳市在执行此项法规，但是类似于此项法规未来很可能将会执行于国内其他一线、二线城市。

只有新能源轻卡才能进入市内，就此来看，新能源轻卡在未来的最后一公里运输一定会有很广阔的市场，同时新能源轻型商用车在国内也一定会有比较向好的发展趋势。顺此趋势，江淮、东风、上汽跃进、远程汽车等企业则纷纷推出了新能源轻卡，并将产品亮相于本届武汉商用车展。

本届展会，江淮带来了一款帅铃i5纯电动厢式轻卡，产品装载的是磷酸铁锂电池，在满载状态下可行驶170公里，能够满足城间运输的需求。

而上汽跃进则带来了与菜鸟联盟合作的纯电动厢式轻卡，该车采用的三元锂电池可保证整车在40km/h匀速状态下行驶250公里，是完全针对城市快递运输所推出的产品。

作为东道主，东风集团带来了三款新能源轻卡，其中一款为华神氢燃料电池厢式轻卡，其续航较同平台纯电动轻卡长50%以上，与目前油价相比，可节省10%的燃料成本。另两款分别为华神纯电动冷藏轻卡和凯普特纯电动厢式轻卡，主要是针对细分市场的城市运输所研发的产品。

远程汽车作为商用车领域的新兵，同样也率先抓住的新能源的趋势，推出了在综合工况下续航里程超过200公里的纯电动厢式轻卡。

新能源微卡接力实现“最后一公里”

有了能进入市区的新能源轻卡，自然要有接力运输的新能源微卡负责穿梭各种胡同小巷，实现真正的“最后一公里”运输，这也许也是本届武汉商用车展透漏的另一个发展趋势。

在新能源微卡领域，江淮帅铃i3早已技术成熟且正式面向市场，本次展会，这款新能源微卡同样作为主力车型亮相江淮展台。据中国卡车网记者了解，纯电动版帅铃i3在综合工况下行驶里程可达到205公里，完全能够满足每天的短途运输需求。

而作为微卡领域的后起之秀，飞碟缔途也来了纯电动版缔途EX微卡。据相关人员介绍，缔途EX采用了直流充电和低功率交流充电两种充电方式，最快可在1.2小时充满电池，能够极大程度的保证短途运输的时效性要求。

从本届展会所展示的轻卡产品来看，新能源轻型车占据了将近三分之一的份额，而随着环保政策的不断推进，新能源轻卡及微卡将顺势而起，同时将为“最后一公里”运输铺出一条环保之路。