质成大器，跨越巅峰。

江淮汽车倾力打造的新一代高端重卡产品——格尔发跨越K7，近日在阜阳上市。对于这款最新打造的高端重卡产品，江淮重卡可谓寄予厚望。

2018年全面上市 “十三五”末年销量要达10万辆

“对一辆重型卡车最基本的要求，是要做到高效安全。但是时代一直在变，卡车性能只是及格已经不能打动消费者。目前，中国的卡车司机有一大部分是80后、90后，再过不了多久，00后也要加入进来。这一群体对卡车的配置、颜值、舒适性、娱乐性等极为看重。在广州，就有司机宁愿降薪2000元也要开更安全、更舒适的车。在这样一个背景下，跨越K7便应运而生。”江淮重型商用车营销公司副总经理、跨越营销公司总经理王军说道。

在阜阳区域上市之前，K7已经试销超过700辆，用户对K7的动力性、经济性、可靠性、舒适性都很认可。此次K7阜阳上市之后，江淮希望其2017年的销量可以达到2000辆；明年全国上市之后，全年销量达到1万辆。

据王军透露，明年下半年，江淮还将推出一款在行业内更为领先的K9重卡，实现在高端重卡领域双产品线的布局。格尔发跨越K7/K9将瞄准危化品运输、快递快运、大马力冷链物流等市场。“我们将来会再出一款比K7更高端的K9。计划到‘十三五’末，实现高端重卡（K7/K9）年销5万辆，力争格尔发系列的销量达到6万-7万辆，江淮整个重卡业务销售10万辆，能够像江淮轻卡一样，跻身行业前三。”

如今，国内重卡市场的竞争日趋白热化，解放、东风、重汽、福田、大运等多个自主品牌相互之间龙争虎斗，进口卡车也要来分一杯羹，江淮想要年销售10万辆重卡，达到行业前三的目标，困难不可谓不大。其竞争力从何而来呢？

产品力+营销力+服务力 江淮重卡要冲行业前三

“我经常说，没有产品力，就不要提营销力。K7是以欧洲最新的标准为基础开发的，在国内是最高端、最顶级的配置。在产品力这方面，江淮还是很有信心的。”王军分析道，格尔发K7是江淮汽车面对国内高端重卡市场的一款潜心力作。“从项目立项，经过设计、实验、小批量的上市，最后到批量上市，经历了10年的时间。正所谓十年磨一剑，K7将成为国产重卡的巅峰之作，拥有最高的配置、最好的品质，以及与其相对应的价格。K7的定位就是国际一流，同步世界。”王军信心满满地说道。

为了达到“国际一流，同步世界”，K7在安全、舒适、可靠、油耗方面做出了巨大努力。据了解，K7整车的部件均选用国际知名零部件供应商的产品，包括曼技术发动机、康明斯动力、采埃孚传动系统、美驰车桥、博世电控系统、康迈轮毂等，从采购伊始就严格把控，再经由国内先进的重卡生产线装配，确保整车质量可控。安全方面，K7的驾驶室符合国际最严格的安全法规，同时配备车道偏离报警系统和胎压监测系统，保障行车安全。

舒适性方面，“K7有很多人性化的设计，比如平地板、车载冰箱、电动天窗等。此外，K7在材质的选择方面也下了一番苦心，K7卧铺使用的海绵与高铁所使用的是同样的产品，舒适性方面比以前有较大的提升。”江淮重卡工程师说道。

油耗方面，K7的整个传动系——曼发动机+采埃孚变速箱+美驰车桥，便意味着低油耗设计。同时，K7的车身运用先进的空气动力学设计，经过严格的风洞试验，风阻系数低，可有效降低油耗。

酒香犹怕巷子深。为了更好地推广K7，江淮将通过线上和线下两种方式进行市场推广，同时还将为客户提供更多金融服务。“好产品、好网络、好金融”，产品力与营销力都到位了，“销售一百步，第一步是销，剩下的就是售后”。

“江淮会为每一位客户提供VIP式的服务。我们会为每一位客户建立一个微信群，在这个群里，只有一位客户，其他人是江淮的部门经理、经销商服务站站长、销售大区经理、公司后台的服务部以及技术人员，基本上是9对1的服务，以达到获取信息更方便快捷、处理问题更及时的目的。”谈到售后服务，王军坦言，自己比客户更担心服务不到位。

除此之外，江淮还将建设更多的服务站，提高服务站的密度；使用模块化的配件，提高配件通用性；三年之内，无论多少里程，客户都可享受三包服务。

产品力、营销力、服务力，“三位一体”全到位，江淮要将重卡做到行业第三的愿景，也许并非遥不可及。