外面高温不减，混合动力客车市场同样也“高温”不减。

继今年6月实现同比增幅由负转正后，混合动力客车市场7月再次实现同比正增长。根据工信部合格证统计数据得知，今年7月份，国内插电式混合动力客车市场共计生产1526辆，实现环比和同比双增长，其中环比增幅为14%，同比增幅为15%。

比较难得的是，在客车整体市场产销环比下滑的背景下，混合动力客车市场竟逆势实现了14%的环比正增长。

由于6月和7月连续两个月突出的市场表现，今年1-7月，国内插电式混合动力客车市场累计生产5524辆，同比降幅缩窄至7%。

从2014-2017年国内混合动力客车市场月度走势图可以看到，7月份混合动力客车市场产量再创今年新高，虽然曲线仍处于2015年同期下方，但与2015年同期的差距越来越小，赶上甚至超越值得期待。

具体到企业来看，7月份有5家企业产量过百辆，分别为宇通、厦门金旅、厦门金龙、上海申龙和通联客车。其中宇通混合动力客车产量为580辆，同比增长40%，增幅远高于行业；厦门金旅混合动力客车产量为154辆，同比暴增295%；厦门金龙混合动力客车产量为153辆，同比增长13%。特别值得一提的是上海申龙和通联客车，去年7月混合动力客车产量均为0，今年7月反而实现了过百的产量，从而助力它们进入了今年前七月的市场前十榜单。

从1-7月累计来看，宇通插电式混合动力客车共计生产1849辆，同比增长50%，居市场排行榜第一名，份额扩大至33.5%，“老大哥”地位稳固。欧辉和中通分别位居行业第2和第3，累计市场份额分别为13.5%和9.8%。这三家企业是今年混合动力客车市场稳定的前三强，目前合计市场份额近57%。

厦门金旅是今年混合动力客车市场成长最为迅速的企业，前七月累计生产客车479辆，同比增幅达178%，市场排行第4，份额为8.7%；厦门金龙1-7月累计产量同比下降49%，但得益于6月和7月相对不错的订单，其排名由6月底的第8位升至第5位。

分析认为，由于新能源客车市场整体回暖，纯电动客车带头大涨，混合动力客车市场也“水涨船高”。而混合动力客车市场回暖，使得市场重新涌出“新势力”，一季度形成的“五强割据”（宇通、中通、福田、中车和安凯）演变成多家企业竞上游的市场局面。究竟谁会笑到最后呢？拭目以待。