“跑一趟，比柴油重卡省700~800元，比其他竞品天然气车省200元，这样的车谁不选？”忻州市宏欣物流有限公司负责人王肖春这样跟《商用汽车新闻》记者说道。

跟华菱结缘后，王肖春便一发不可收拾，不仅成为华菱天然气车的忠实用户，还推荐给其他卡友，身体力行地为华菱“代言”。

就是各种省钱

今年年初购买了一辆后，王肖春又迅速追加了两辆，谈到如何一步步成为华菱的忠粉，王肖春说这都是由当地市场决定的。

“山西主要就是运煤，从今年开始，运煤车大多选的都是天然气车。因为运费低，用柴油车跑货运肯定不挣钱，所以经济优势突出的天然气车就成为本地货运公司的首选。”王肖春介绍说。

华菱天然气车能够迅速抓住当地用户的心，突出的优势就是省钱。究竟有多省？王肖春为记者算了一笔账。

“我们主要是运往陕西和河北，去程拉煤，运费是160元/吨，回程则是拉沙石，运费是30~40元/吨。从气耗上看，华菱天然气车平均一趟气耗比其他同类车型省200元，加上华菱车自重轻，一趟又能比竞品多拉货，能多挣200元，这样下来，跑一趟相当于多挣了400元。”王肖春说。

这一突出优势的来源是华菱对天然气车的优化设计：一是智能节气管理系统，可使车辆的综合省气率达10%以上。二是缸内制动技术，不仅能让车辆行驶更安全，还是一项能让车辆更节能的技术，比如在下长坡、高速出口、转弯等需要减速的路况下，打开缸内制动开关，不仅能起到有效减速的作用，而且不消耗燃气，也就起到了节能的作用。

“跟柴油车对比，一辆华菱天然气车一个月下来纯利润至少是15000元，真是省钱利器。”王肖春表示。

司机们都抢着开的车

据王肖春介绍，山西的路况不好，加上现在的司机资源越来越缺，车稍微不好点，司机就不愿意开，这对车辆品质也提出很高的要求。

“以前开的其他品牌车辆，司机反映太颠了，舒适性不够。自从换了华菱天然气车后，车辆的品质提升了，司机都抢着开。”他说道。

华菱搭载的汉马发动机具有低转速大扭矩的特点，动力很充沛。“司机们都说华菱350马力的天然气发动机不仅比同马力段的其他品牌天然气发动机更有劲，而且还比同马力段的柴油机有劲。”王肖春对记者说。

随着治超力度加大，轻量化车型受到用户追捧，但是华菱坚持在保证车辆安全的前提下进行有效减重。据了解，华菱驾驶室采用全钢材质，钢材选用宝钢、武钢等知名板材，板材厚实、可靠，并且驾驶室是在由日本进口的焊接机器人组成的全自动生产线上生产，确保了驾驶室的精确性和质量。

“对于卡车司机来说，没有什么比安全更重要，虽然我们的车没有出过事故，但是听说那些开着华菱车的司机即使出了事故也能毫发无损，让我们对华菱车的品质更加信赖。”王肖春说道。

服务及时、到位

对于用户最担心的售后服务问题，华菱也能让其安心。

“主要是车的品质好，平时只需要正常保养就行了。要是有什么操作上的问题，服务人员也能第一时间赶到解决。最重要的是，华菱核心三大件都是自己的，即使需要更换也不用担心供应商的问题。”王肖春说。

不仅如此，华菱重卡还有终身质保政策，用户在车辆报废前，只要使用华菱正品配件，即可享受新车该配件的质保期限，在保质期内享受质保服务（含材料、外出、工时等），即质保期内无限循环的质保服务。

此外，在服务站建设方面，华菱的有效服务站已经达到507家，售后服务半径范围缩短到50~80公里，服务延伸到县乡一级。

目前，王肖春的3辆华菱天然气重卡表现都很出色，“我正考虑把现有的柴油车都换成天然气车，品牌当然首选华菱了。”