今年全国“两会”上政府工作报告中从新能源汽车到清洁能源汽车的表述上的改变，体现出国家在对待汽车行业的规划上有着更长远的思考，清洁能源的趋势是一项坚持不懈的国策，这也将是造车企业未来发展的主流方向。

吉利汽车作为一家老牌造车企业，在乘用车领域的成绩自不必说，如今悄然布局商用车领域，又会有怎样的建树？

近日，记者在浙江杭州采访了吉利新能源商用车项目管理部部长张军。

五大核心技术是核心优势

“在乘用车的商业基础上，吉利商用车自2014年开始筹备，到2016年正式成立，成立短短两年间，一直专注核心技术的研发。”张军说，“大量的研发投入结出硕果，目前我们已经形成了车辆智能化、智能安全系统、轻量化技术、分布式动力系统和高效增程器技术等五大核心技术。”

这五大核心技术是吉利新能源在同行业的核心优势。一家乘用车企业挖掘自身优势并在商用车行业立脚是具备一定优势的，比如吉利将车辆智能化以及智能安全系统先进技术应用在商用车制造上，不仅能打造出自身的品牌文化，又能更大限度地颠覆传统造车概念。张军表示，吉利将会在乘用车的基础上，改善技术提高研发，为商用车企业“量身定制”产品。

高效增程式车型才是“正餐”

2016年10月26日，吉利新能源发布了新车型，从研发到发布仅仅半年时间，速度之快令人起敬。这款“远程”E200纯电动轻卡汽车一经亮相，就受到了来自业内和媒体的关注。吉利新能源也是继吉利汽车、沃尔沃之后，吉利集团第三大独立的整车业务板块，“远程”纯电动的亮相，还只是其“开胃菜”，高效增程式车型才是吉利新能源真正推出的大餐，也是正餐。与此同时，吉利新能源将在研发过程中不断接受客户的反馈信息以进行设计与制造上的改进。

国家补贴退坡政策是新能源企业一直比较关注的方面。对此，张军告诉记者：“首先，汽车电动化是一种趋势，是明显的发展方向；其次，国家补贴政策是不可持续的，企业不能长期依赖国家的补助，这不利于整个产业的发展以及国家经济的正常运行。”吉利新能源在成立之初就认识到了这点，因此在规划未来的企业发展时考虑到了“后补贴时代”甚至“无补贴时代”。

吉利新能源面对补贴退坡也有自己的秘密武器，也就是上面提到的五大核心技术中的分布式动力系统和高效增程器技术。据介绍，所谓高效增程器技术是在现有纯电动基础上，拿掉大规模的电池组，只安装一个高效增程器（也叫功率跟随器）。它并不是传统意义上的“充电宝”，而是根据汽车工况不同提供不同的功率点，可以直接发电驱动系统，这样能够提高效率、降低成本进而解除了客户的里程焦虑，如此，对国家的补贴依赖自然就降低了。

从节油到节能，吉利汽车一直紧跟国家政策，努力提高自身技术，立足业内强林，如今转身新能源领域，更是对商用车领域的挑战和突破，正如张军在采访结束时向记者所说：“政策导向迫使企业转型升级，以保障国家经济良好运行。节能减排离不开企业与个人的努力，吉利会努力还人民一片蓝天。”