物流老板：今天的货有很多，能不能多派辆车过来呢?

小三轴：我有俩兄弟，我马上过去!

多利卡D12：我一个人就够了!

快递货物太多怎么办?你是要选择多买跑几个来回，还是再买一辆车。答案是都不用，只要有D12就够了。2017年4月28日，强悍品质，大有不同的 东风 中卡D12在上海全球首发，而且据介绍，在未上市之前两个月它就接到了物流企业4000台的订单。它能在快递公司扎堆的上海上市，就说明它有信心和实力。

12米极限车长不仅能装 腿脚还利索

新法规说总重18吨，两轴车可以做到到12米，这就意味着在市场上跑快递、轻抛货的小三轴要失宠了。这款东风D12中卡货箱尺寸能做到长9.85米、宽2.47米，总容积可达63方。当然，装的多干活不利索也不行，D12的底盘离地高度为1.1米，上翼面无铆钉设计，上装高度再降5公分，从而装卸效率更高。

“铁三角”强强来袭 轻量化再添亮点

拉得更多，跑得更快，才能赚的更多，大身板必须要有好体格。东风多利卡D12的强悍品质就源于这业界有名“铁三角”康明斯动力、法士特变速箱、德纳车桥的协助。这三大件之所以被称为铁三角是因为这三大总成已经“久经沙场”，市场占有率高且口碑过硬，维修服务也更加方便，只要说出它们的名字，那就是品质和高效的代名词。

据东风康明斯系统集成部部长刘亚贵介绍，D12中卡搭载的ISD6.7L发动机最大功率升级至300马力，最大扭矩可达1100N.m。对于拉轻抛快递的用户来说动力充足。同样也采用了轻量化结构设计，飞轮壳及齿轮室等采用高压铸铝工艺，部分零件采用高强度复合材料，比国内同类产品轻20%。再加上车身铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧的应用大幅度降低了整车自重，比其他12米车最多轻500公斤。

康博士、C-LINK助阵 节油水平更上一层

当然，这款ISD6.7L发动机虽然已经众受好评，但这次在多利卡D12中卡上它可不踏步不前，两大系统助力其节油水平更上一层。

1、康博士系统。据说有了它，当车辆投入车队之后，它会围绕司机驾驶习惯不同，针对司机量做一些调整优化，也就是说每一台车都会有符合驾驶员的驾驶风格。

2、C-LINK车联网系统，它对于车队管理来讲非常有帮助，除了油耗统计、GPS定位、与其他车联网相比它还有两个亮点。首先它能获取发动机底层的数据，从而更加科学的去进行司机驾驶行为的分析，给车队管理者提供一目了然的数据，从而对司机进行针对性的培训。其次它还能进行称重，且不需要加装传感器，这样车队对于货物的管理更有帮助。它可以支持系统内部根据重量不同，去做发动机节油调整，这种智能的分析比市场常见的节油开关更精准。

迫不及待开新车 多利卡D12获赞

强悍的品质，不仅得到了上海各大快递公司的青睐，来自武汉的个体用户黄历鸣同样对多利卡D12中卡竖起了大拇指。黄历鸣有着8年的驾龄，常年在上海拉轻抛快递，此次购买新车，黄历鸣不仅看中了这“铁三角”的组合，更是看中了其出色的性价比，购车成本比现有的小三轴低，后续维护成本、保养成本低。快递快递，又快又忙，黄历鸣电话接个不停，在接受完中国卡车网记者采访后就急忙去干活了，“下趟货回来我就开上新车了，真是迫不及待”黄历鸣说道。