动不动就背上新车满地跑，百万级别的豪车在它眼里如过眼云烟！它有一个通俗易懂的大名叫做轿运车。伴随着新版GB1589对中置轴轿运车的鼓励，以及双排改单排装载方案的落实，国内的轿运车市场正在经历着一次前所未有的变革。

在这样的大背景之下，东风商用车有限公司当然不甘落后。2016年5月17日，首款东风天锦中置轴轿运专用车在武汉东本储运有限公司进行了亮相。

2017年1月23日，交通部发布首批中置轴车通过燃油公告。近日，又有一批中置轴车型进入第38批燃油公示公告。

在该批入选的18款车辆运输车型中，东风商用车抢尽风头！其中8款车型来自东风商用车有限公司，东风商用车有限公司也成为了入选车辆占比最大的底盘供应商。

进入公告的8款东风商用车中置轴车型中，2款为4×2运输车型，6款为6×2运输车型。其中，2款4×2运输车型由东风商用车与天津劳尔工业有限公司合作生产。在6款6×2运输车型中，有2款为东风商用车生产，其余4款为东风商用车与中集车辆（集团）有限公司合作生产。

轿运车市场的“双排车”在人们的视野里远去，单排装载方式已成为当今的主力军。很多人会问什么是中置轴轿运车？从车辆生产的制造标准出发，国家对于中置轴轿运车是持鼓励态度的。其中，增加了对中置轴车辆运输列车的尺寸限值。这一规定可以说是中置轴轿运车在国内发展的契机。而且，该车具有底盘低，转弯半径小，装卸能力方便，安全性高的优势。