冬季温度越来越冷，

后台很多用户留言询问，

关于冬季在给车主维修保养时，

该如何正确的对车辆进行季节性保养维护？

是车辆冬季稳定高效运行的一个重要因素。

应该注意哪些事情呢？

今天我们就来说一下，

在冬季关于机油维修保养时的误区和常常被忽略的问题，

希望可以对大家有所帮助。

常见误区

误区一

可能很多人在选择机油的时候，

存在这这样的一个想法，

那就是机油越好越贵就对车越有利，

其实这种想法是错误的。

一般情况下，

质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，

在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、

发动机的启动等各方面指标都会高一点，

但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，

尤其一些时间长的老旧机器，

可能会出现烧机油，

动力下降等一系列问题。

所以我们在选择机油的原则有很多：

根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。

依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等

来进行选择油品的质量级别。

依照机油箱的容量与功率比，

来选择油品的质量级别。

依照发动机的使用时间和磨损情况选油。

误区二

很多人在加油时会觉得机油得多加点，

如果机油加入过多，

造成发动机各部位摩擦阻力增大，

发动机功率损耗，得不偿失，

而且机油过多会蹿入燃烧室，

导致发动机烧机油，

尾气排放时冒蓝烟，

机油消耗量明显增大，

发动机内部积碳增多，

甚至导致早燃、爆震、拉缸，

严重损害发动机。

反之，如果机油过少，

发动机的一些部件如：

凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，

造成部件磨损。

因此，最好按规定量加油，

在每次开车前都要检查机油量，

保证机油不能太多或太少。

被忽略的问题

忽略一：冷车加机油

在机油更换时尽量避免在冷车的情况下更换，

尤其是在冬季，机油的流动型差，

发动机内的旧机油残存会较多，

导致旧机油放不干净，

应在热车的情况下，

停车冷却片刻，进行更换，

此时机油流动性好，

旧机油放的比较干净。

注意：避免机油过热烫伤事件。

忽略二：注意发动机油底壳的定期清理

发动机在运转过程中，

燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，

进入了发动机油底壳中，

使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，

形成油泥。

少量的油泥可在油中悬浮，

当量大时从油中析出，

堵塞滤清器和油孔，

造成发动机润滑困难，

从而加剧发动机的磨损，

使发动机油耗增大、

功率下降，

严重时使活塞环卡死而拉缸。

忽略三：磁性放油螺丝

发动机内磨损金属沫顺着机油流到油底壳底部，

放油的螺丝有了磁性会把这些碎渣吸住，

极大的保护了发动机，

千万不要小看那带磁性的小小螺丝，

所以更换机油的时候，

对带磁性的放油螺栓也进行清理。

目前一部分车型上也标配的磁性放油螺栓，

不带有磁性放油螺栓的自己也可以选配，

但需要注意型号和螺纹，

以免出现螺纹滑牙等问题。

总结：

冬季保障卡车高效运行，

全面认真细致的维护检查是非常重要的，

车辆是一个复杂的系统，

每一个机构都不能忽视。