国四已经普及，国五正在全面上市，

但是卡车市场国二，国三占有量还是非常大，

并且一些已经达到了8、9年，

年数多了自然而然毛病就多了，

在这里呢，

我们给大家提供一些大泵车的相关知识和常见故障，

还有简单的处理办法。

首先来说一说不好启动的问题，

简单来说，不好启动大体上分为两种

（当然我所指的是在油泵油嘴这一方面）

一种是没有油，

另一种是火不对，就是正时错了。

先说简单的，打火时冒烟，

不着火，多数是气门不严和火不对，

现在的车型一般都是叉齿泵的，

错火这种情况已经非常少，

除非校过泵火没对正。

关于打火时没有油的问题，

一般是不好打火，或者压根打不着时，

司机总会反应，高压管不出油，

其实分3种情况：

1

油路

一种是油路，

泵腔里面没有油或者有大量空气，

导致这种情况的一般多数是回油阀，

回油阀透气，

泵腔里的油顺着回油管直接回油箱了，

所以有不少车放一夜之后第二天早上不好打火。

2

低压油路

第二种就是低压油路有进气的地方，

输油泵以前的油路叫低压油路，

这部分油路表面看着有漏的油，

其实它不是漏油，只是进气，

所以查起来挺费劲。

还有输油泵一般不会坏，

所以不要动不动就换输油泵。

油路说完了，再来说说启动油量，

大多数奧威车博士泵都犯过这个毛病，

启动的时候得打10圈才能着火，

实际上这种状况多数是卡刀了，

跟油路没关系，

有一些在外地找个校泵的就把柱塞换了，

钱没少花，毛病不一定能解决。

其实就是启动油量卡住了，

没有那么大的启动油量，

车能好着火么？

调刀位的事情相对比较复杂，

那我们就教个最简单的办法，

把怠速调低一点，

这个基本上都会调，

绝对会有意想不到的效果的。

如果不卡刀，油路也没问题，

再不好着火，

说明您的柱塞磨损到一定程度了，

可以考虑换柱塞或者新泵了。

3

柱塞卡死

还有一种状况就是柱塞卡死了，

许多修理工都会说尺条卡死了，

实际上卡死的不是尺条，都是柱塞，

只不过柱塞是由尺条来控制油量大小，

柱塞卡死，当然尺条不动了。

咱们说的打不着火，

都有柱塞卡在熄火位置，

如果卡在供油位置，

发动机就会毛车，

所以奉劝各位，

以后千万别用钳子去拽尺条。

尺条卡死非常好判断，主要就是手感，

正常油泵油门加油是两股劲，

熄火也是两股劲，

尺条卡到熄火位置时，

油门熄火都会成一股劲。

发生这种状况请尽快找校油泵的师傅，

千万别用钳子去拽尺条。

喷油嘴故障

不好启动这一块先简单讲这么多，

有人问怎么没有嘴子的事，

告诉你句实话，

由于嘴子导致不好打火的原因只有两种，

而且非常少见，

一种是压力调太高，油泵拱不动，

这个就是校泵师傅的事情，

跟维友门无关，

另一种是油嘴全部焦死，一点压力没有。

（注意：这里说的焦死不是传说的次尿），

这种情况肯定是加了非常不好的油。