近日，柳州市交警支队、交通综合治理行政执法支队、桂中路政执法支队等部门联合开展首次整治行动。据介绍，此次超限整治行动以消除路面超限危害为主，处罚为辅，整治行动将持续至2017年8月。

传动轴不同 载重有区别

昨日上午10时许，联合整治小组在柳州市209国道柳兴治超检查站外设卡检查。一辆往柳州方向行驶的晋M牌大货车被拦下，司机很配合地将车开进治超站接受过磅检查。这辆货车为6轴车，车货总重为47.4吨。

货车司机王某说，这批货是从贵阳拉过来的，超限新政策他也知道，6轴车的车货总重不能超过49吨，所以他也没超重。不过，执法人员检查发现，王某驾驶的6轴货车，只有1个传动轴，按规定车货总重不能超过46吨。

“按规定，有1个传动轴的6轴车车货总重不能超过46吨，有2个传动轴的6轴车车货总重不能超过49吨。”据执法人员介绍，这辆货车的总重为47.4吨，因为只有1个轴，仍比规定多了1.4吨，经调查，司机并非有意超载，因此对他暂不进行处罚。执法人员表示，目前有不少司机对这一区别还不是太清楚，他们将加大宣传力度。

当天上午，还有一辆豫P牌大货车接受检查。同样是6轴货车，该辆大货车过磅后的车货总重是43吨，没有超限。该车司机接受记者采访时表情淡定地表示：没有超限，谁查也不怕。

一货车超限9吨被查

11时许，一辆装载卷钢丝的桂J牌6轴大货车被拦下，进入治超点过磅，车货总重为58吨多，超限足有9吨，超限率超过18%，司机陈某当即被执法人员要求进行卸载转运。

“整治期间，由交警部门来进行处罚。超限30%以下的，扣3分，处以200元以上2000元以下的处罚；超限在30%以上的，扣6分，处以200元以上2000元以下的处罚。”据执法人员介绍，根据治超相关规定，如果按照目前的治超新规，货车超限9吨，按每吨500元处罚，罚款应为4500元。

别看罚得轻 后果很严重

那么，由交警部门进行处罚是否太轻了呢？执法人员表示，这与此次整治行动的目的有很大关系。此次整治不是以处罚为目的，而是以消除超限对路面的危害为主。根据联合整治的分工，交警负责拦车处罚，路政负责监督卸货、消除路面危害，交通运管部门负责对驾驶人和车辆的营运资格进行把关。

执法人员表示，别看处罚得轻，但是货车和司机有了这个记录，往后再不认真对待治超，日子就不好过。记者了解到，在整治期间，交警会将对司机和车辆的处罚提交至交通运管部门。届时，运管部门会对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，将吊销其营运证；对一年内违法超限货运车辆驾驶人，将责令其停止从事营运性运输。这个后果比单纯地罚钱要严重得多。

记者了解到，昨日联合执法行动共检查了5辆货车，只有桂J牌货车超限。当天下午2时许，司机陈某找来一辆货车，将超限部分进行了卸载，并接受了交警部门的处罚。