天津，我国的五大直辖市之一，市内工厂众多经济非常发达，每年需要大量的物流运输为经济的发展提供保障，因此天津当地的物流企业众多。卡车作为物流公司的主要运输工具，车辆的使用情况直接关系到他们的经营效益，所以他们在选择车辆的时候格外谨慎，借着出差的机会，我们走访了天津的一家物流公司，了解了解他们是如何选择车辆的。

● 60辆运营车辆 主营长三角线路

我们走访的是天津的荣顺昌物流公司，该公司主要运营天津至上海、江苏、浙江长三角地区往返线路。目前公司主要以零担货物运输为主，经过几年的发展业务量逐年增长，目前车辆保有量达到60辆，国内的各品牌卡车几乎都有使用，据介绍这几年他们采购重汽的车开始增多，达到12辆而其中5辆是汕德卡牵引车。

孙准顺作为该公司的车辆主管领导，负责车辆的日常维修、保养、司机管理等工作。他和我们说：“管理1辆车容易，但是管理60台车就非易事了，车辆的使用情况直接影响公司的效益，车辆的可靠性，动力性、经济性、售后服务都是他们在购车时所要考虑的。”

● 寻求新运力 选择汕德卡

为了满足运输业务的发展需要，在今年年初公司决定购买4台新车投入到运营线路上。经过各品牌卡车的比对，最终选择了汕德卡牵引车，而且是一次性购买了4辆。在笔者采访时，院内正好有1辆汕德卡准备装货，在物流园内这辆黄色的汕德卡比较显眼。

问及孙准顺为何一次性购买4台汕德卡，他是这样回答的：“因为公司有2辆德国曼进口车在使用，在实际运营中表现非常好，汕德卡是国产化的曼卡车，所以2014年汕德卡刚上市就花40多万购买了1辆，经过两年多的使用运行30多万公里，车辆在油耗、动力、舒适性等方面表现优异，加上当地经销商的售后服务到位，所以今年他们找到当地的经销商天津嘉亿盛达汽车销售公司，一次购买了4辆汕德卡牵引车用在天津至上海的线路上。”

● 使用满意 各方面表现优良

目前这4辆汕德卡主要行驶天津往返上海线路，为了降低运输成本主要走国道，车货总重最多不超49吨，目前油耗在33-36升之间。对于这样的油耗表现，孙准顺表示满意，车辆刚行驶2万多公里，相信在磨合磨合油耗还会进一步下降。

在实际驾驶中，司机反映车辆的动力性比较足，MC11发动机最大440马力、2100牛米的最大扭矩完全满足使用需要。车辆搭载的是重汽的16挡变速箱，在路上行驶的时候可以提供多挡位选择，可以让发动机始终处在最经济的转速区间运行。另外发动机的保养里程为8万公里，后桥也为免维护设计，最终体现在车辆上将会大大车辆的运营效率。

因为是专线运输，每个月往返上海5个来回里程在1.5万公里左右，司机长时间在车上对于车辆的舒适性的评判最有发言权。司机对于汕德卡驾驶室的减震效果称赞有加，他们说走破路的时候忽忽悠悠就过去了，一点也不颠。驾驶室的空间非常大，由于采用平地板两个司机换班不需要下车很方便，而且驾驶室的隔音也很好，车内比较安静，长时间驾驶车辆也不会感觉很累。