4月25日，福田轻型商用车跟随福田汽车一同亮相北京车展。此次，福田轻型商用车共带来4款展品，包括最新发布的奥铃超级卡车、奥铃纯电动底盘、图雅诺纯电动车型以及图雅诺商务改装车。

超级卡车打头阵

今年北京车展福田汽车的室外展台可以说是“超级展台”，因为这里齐聚了五款福田互联网超级卡车。其中包括3款欧曼超级卡车——搭载奔驰OM457动力的4×2牵引车、搭载康明斯ISG动力的6×2R悬浮桥牵引车、搭载康明斯ISG动力的6×4牵引车，1款欧马可超级卡车和1款奥铃超级卡车。

作为福田轻型商用车旗下唯一一款超级卡车系列产品，奥铃超级卡车，既是福田汽车的“超级主角儿”，也是轻型商用车的领头兵。

据了解，福田超级卡车计划在2016年1月份广州福田超级卡车展会上正式发布。根据战略发展规划，福田互联网超级卡车的核心产品——超级卡车，将细分至四类主力产品，分别为超级重卡、超级中卡、超级轻卡及环保装备。同时，在动力系统方面，超级卡车将按照阶段性的发展规划，形成高效柴油机、混合动力及电动化三级动力系统，最终实现福田互联网超级卡车“油耗降低30%（或纯电动），碳排放减少30%（或零排放），货运效率提升70%”的目标。

作为全新升级换代的产品，奥铃超级卡车还有一个新的名字——奥铃CTS。从配置上来看，该车搭载康明斯ISF 3.8L发动机，采用SCR技术路线，满足国五排放；车身采用双通道密封设计，底盘4大系统8大核心零部件进行了全面升级；同时，该车配备一屏多显功能、MP5大屏显示、支持导航系统、倒车影像等多重智能化设备。

据了解，奥铃超级卡车将于今年8月份上市销售。

纯电动成主力

如果说打头阵的是奥铃超级卡车，那么这担当福田轻型商用车阵容主力的便是纯电动车了。

此次，福田轻型商用车一共带来四款车，其中两款车均为纯电动车型，分别为奥铃纯电动底盘和图雅诺纯电动车型。

2015年，纯电动轻型车市场较为火爆；2016年，虽然由于补贴及电池问题，该市场尚未完全启动，但企业均早已瞄准这一市场。

据介绍，奥铃纯电动车是福田与三星、LG、西门子等全球合作伙伴深度联合开发的一款零排放绿色轻卡，具有起步加速快、操控简单、驾乘舒适、高效节能、安全可靠、绿色环保等优势。

该车采用与特斯拉类似的三元锂电池，续航里程达240公里；电机最大扭矩为1000N.M，整车最高时速为90km/h，可满足城市短途物流运输等用车领域需求。同时，在成本方面，根据测算，奥铃纯电动车百公里最低耗电30度，按平均电价0.6元/度计算，百公里成本为18元，远低于柴油车的燃油成本。在安全方面，该车电控系统经过2300辆整车验证，累计行驶超过5000万公里。而且，奥铃全系列产品都经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECE合格标准。

另一款纯电动车型——图雅诺纯电动车，其最初亮相是在今年1月份福田超级卡车展会上。此次北京车展展出的车型为长轴中顶11座车型，整车尺寸为5990mm＊2000mm*2415mm；该车最高车速为120km／h，续驶里程超过250km，可满足城市内客货运输。

配置方面，该车利用电机的电子调速机制调节车速，在整个车速范围内可实现无极调速，乘坐舒适性较好；该车采用全包内饰车身、GMT＋无纺布成型顶棚，配备PU方向盘、ABS＋EBD、前后空调、DVD＋音源接口（AUX／USB）＋GPS导航＋倒车影像、外后视镜电动调节等主流配置。

除此以外，图雅诺另一款柴油动力的商务改装车也亮相车展。遗憾的是，此次福田轻型商用车没有带来最新的福田风景G9纯电动车型。不过，这一点点遗憾或许会成为日后的惊喜。