2015年10月21日，由工信部、财政部、科技部、发改委等四部委主办的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报会，在北京国家会议中心隆重开幕。据悉，此次会议主要目的为全面总结我国节能与新能源汽车产业发展成果、经验，推进产业健康可持续发展，努力加快规划目标的实现。

国内客车行业领军品牌——宇通客车，携带E7、E10（团体版）纯电动客车和ZK6125CHEVPG型油电混合动力客车等三款车型参展，向全国用户及与会嘉宾展示了宇通新能源客车节能创新技术，汇报宇通在节能与新能源客车研发、推广上的经验与成果。

作为中国客车行业最先进、世界规模最大的客车生产基地，宇通经过多年持续稳定发展，现已成为“高科技、高成长、高市场占有率”的“三高”企业，拥有行业内首家博士后科研工作站和行业内首家国家认定的企业技术中心，是工信部认定的国家技术创新示范企业和国家级信息化和工业化深度融合示范企业。宇通申报的《宇通客车节能与新能源客车模块化、柔性化智能制造新模式》还成功入选我国2015年智能制造专项项目。

明星车型成就市场主流

就在不久前的10月14日，宇通在法国FNTV(法国客车运营商联盟，会员包括法国85%的运营商，保有7.5万辆车)召集的圆桌高峰会议上作为唯一客车生产商发言；10月15日，在比利时客车博览会上，宇通以9辆展车的庞大规模，成为中国军团中最耀眼的明星。2015年还将是宇通纯电动客车进入欧洲的元年，未来，宇通客车将在法国乃至欧洲都迎来更大的市场机遇。

而此次在国内参加新能源汽车成果展，宇通携带的三款参展车型，不仅技术成熟，性能稳定，更以其在市场上的广受关注，堪称目前国内主流节能与新能源客车产品。

即将参展的E7、E10是宇通E系列纯电动客车中的明星产品，深受国内纯电动团体客车市场客户认可。据悉，这两款纯电动客车采用了宇通独有的睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调器为核心，形成宇通独有的纯电动驱动技术平台，有效突破续驶里程、电池寿命、涉水安全等纯电动车的几大瓶颈，产品品质安全可靠。

宇通E7在行业内首次实现了无障碍的充电解决方案，真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约。E7可选择380V动力电和220V民用电来充电，充电方式低至民用级，充电方式更方便。快充1小时即可充满，慢充6—8小时可充满。E10（团体版）是宇通推出的10.7米纯电动团体客车，作为E10团体新造型车型，满足了团体客车用户需求。E10团体版快充75分钟或慢充2.5小时即可充满，续航里程达到180公里(开空调续航160km)，最高车速达90km/h,座椅数达到45+1个，可以满足更多乘客团体出行的需求。

ZK6125CHEVPG客车是宇通此次参展的唯一一款油电混合动力客车，该车面向公交和团队市场，以低能耗、低排放和乘客体验为价值定位，具有续驶里程长、运营模式灵活等优势，是现阶段新能源客车推广的理想车型。据了解，ZK6125CHEVPG客车20~50km/h加速时间仅有19.4s，最大爬坡度为20%，纯电续驶里程达到了55.1km，综合油耗22.1L/100km，其能耗达到国际领先水平。配套动力电池系统能量密度达到108.6Wh/kg，功率密度达到527.3W/kg，并可为整车用户提供8年不限里程的电池质保。

潜心耕耘结出累累硕果

2012年，财政部、科技部、工信部联合下发《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》，支持新能源汽车整车企业和关键零部件企业进行电池、电机、电控等关键技术的开发以及与整车系统的集成，开发具有较强市场竞争力的新能源汽车车型并形成产业化推广。为响应国家政策要求，宇通牵头承担的《宇通纯电驱动客车系列化产品技术开发项目》，重点进行插电式混合动力客车关键技术研究，以完成整车开发并实现产业化推广。经过数年潜心耕耘，已结出累累硕果。

据了解，项目独创的基于复合能源技术的双电机同混联式混合动力系统，突破了整车控制、高效电驱动、车载能源、监控与诊断等插电式混合动力客车关键技术，整车节油率超过50%，达到国际领先水平。目前项目已申报专利160项，其中发明61件。

投资38.6亿新建的宇通节能与新能源客车生产基地，年产能3万台，成为全球最大的新能源客车生产基地；建立了行业内覆盖最广、服务半径最短的售后服务网络，为客户提供全方位的服务和技术支持。

截至2015年8月，宇通共销售插电式混合动力客车8032台，已完成开发项目考核指标2倍的销量，其中2014年市场占有率达到了41.25%。目前宇通已在全国116个城市累计推广销售节能与新能源客车16535辆，市场占有率26.76%，稳居客车行业第一。插电式混合动力客车市场占有率在40%左右，纯电动客车市场占有率则超过20%，市场占有率均为行业第一。预计2015年销量将达到13600辆，仍保持行业第一，持续引领行业发展。