瞄准“顶尖”科技 追逐中国客车太阳梦
当然,在追逐绿色交通方面,福田欧辉没有停留在当前的成绩上沾沾自喜,而是选择了继续前行,虽然其研发的氢燃料电池客车已惊艳了世界,但面对未来,它果断将“触角”伸向了太阳能领域,又一次将不可想象变为了顺理成章。
问之为何要研发太阳能超级客车,福田欧辉相关领导介绍:“清洁能源的最终选择将是太阳能。太阳能是人类真正可以依赖和无限利用的可再生能源,太阳是天然巨大能量的核反应堆,我们什么都不用做,其自行运转,能量巨大,日复一日,随时可用,永不枯竭。福田欧辉之所以要研发太阳能超级客车,也是为了实现社会价值、环保价值、经济价值、时间价值的共赢。”
相关研究分析表明:假如中国每年新增30万辆全太阳能动力汽车,就意味着每年减少二氧化碳111万吨;且一辆全太阳能动力汽车每年可节省1万元汽油费或3000元左右的电费。同时,每年每辆太阳能车可省去传统电动车需要耗费的335-402个小时的充电时间。因为全太阳能动力汽车无需刻意去固定充电设施充电,在光照条件好的条件下,将车停在阳光下就能进行充电,节省了大量的时间。
有专家预测:2030年,中国汽车保有量将达到4亿辆,电动车将占到新能源车销售的10%-50%,达4000万-2亿辆。若全太阳能汽车占电动车的10%左右,则能达到400万辆。
可见,在交通新能源动力系统的选择上,人类再次来到了变革的十字路口。我们完全有理由相信,面对能源和环保压力,新能源电动汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。而伴随太阳能芯片转化效率的不断提高、成本的不断下降,薄膜太阳能电池组件在汽车领域也将加入改革交通的“大军”,有望得到大规模应用。
曾经的遥不可及,在勇者和智者面前逐步变为了近在咫尺。值得我们骄傲的是,福田欧辉携手汉能研发超级太阳能客车的睿智和远见,促进了中国客车在汽车领域能源探索的领先,也将无形地推进中国车辆动力能源结构的变革。
“太阳梦”,是梦,又不是梦,带着“FOTON”标志的客车正畅行在太阳里,绿色的世界里充满了欢声笑语…… 。