日前，北京市政协在雾霾治理协会上表示，北京市已初步制定了交通拥堵收费的政策方案和技术方案，目前已进入研究和论证阶段。北京将收取交通拥堵费的说法在几年前就已出现，今年或将正式付诸实施。

据之前报道，机动车尾气颗粒是北京等超大型城市地区雾霾颗粒的主要成分，北京地区机动车排放对PM2.5的贡献比例高达31.1%。此次制定的北京交通拥堵费用方案，将借鉴新加坡和伦敦等城市的收费标准，按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。

新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家，早在1975年就开征了拥堵费。1998年9月开始实行公路电子收费系统，也使得新加坡成为第一个利用电子系统征收拥堵费的城市。新加坡几乎每天都会调整交通拥堵费的收费标准，有数据显示，新加坡2010财年共收取交通拥堵费1.59亿新元（约合7.57亿人民币）。

伦敦从2003年2月开始征收交通拥堵费，是欧洲首个对汽车进入市中心收费的城市。但正如英国出台的任何一项新政一样，征收拥堵费政策的出台和实施也经历了长时间的博弈。伦敦交通拥堵费目前收费标准为每天10英镑。

据中国综合交通研究中心相关人士称，以北京目前的市民收入水平来讲，北京交通拥堵费应该在每天20到50元。