4月25日，两年一度的北京车展***开幕，各家展台可谓亮点多多，让人目不暇接。其中，东风柳汽发布两大全新的产品平台——新重型平台和新中型平台，引爆车展现场，成为行业和媒体焦点。两大产品平台共六款新车，全部为国五车型，包括新重型平台的H7潍柴13L牵引车、H7玉柴6K机牵引车、H7智能渣土车、长头重卡T7和新中型平台的M3B载货车、M3B工程车，两大平台新品分别代表了目前中国重型卡车和中型卡车的最高水平，获得各方好评。

国内新一代重卡和中卡车型齐亮相

乘龙汽车展示区，整齐陈列着两大平台三大系列六款新车，其中，“一部好卡车”乘龙H7自去年亮相上海车展之后，先后征战中国卡车公开赛，举行全国巡回品鉴会以及全国限量抢购等活动，成为2015年商用车市场备受瞩目的重卡。然而，在这一年时间里，一向秉承“持续改进、创优创新”造车理念的东风柳汽并没有止步，根据用户需求的变化，通过不断优化，实现了“一部好卡车”向更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒适、更智能的进化。

乘龙H7新增了只有在国外高端重卡或豪华轿车上才配置的技术，比如EBS技术、车辆防撞预警、轨道偏移技术和胎压监测功能等，能够提供更好的主被动安全性，保障驾乘人员的生命安全；搭载13L大排量发动机，结合“大马力+直接档+小速比”传动链匹配，输出相同扭矩情况下，发动机转速下降22%，可实现节油5%；智能方面，东风柳汽携手乐视车联，双方强强联合共同打造智能互联卡车，在目前乘龙V+车联网系统的基础上，后续还将推出服务配件云系统、娱乐、社区等体验云系统等，将新技术卡车平台与智能互联云平台完美融合，真正实现了一部智能互联的云卡车。

乘龙T7是运用北美卡车技术，打造的中国首款高端长头重卡，一经推出，即获得“中国最美长头车”的美誉。它实现了北美长头卡车技术和乘龙高端平台技术的完美融合，具备“双重安全、双重舒适、双重省油、双重高效、双重可靠”的特性。长头车的安全性有目共睹，并且据研究表明，时速超过80km/h时，风阻成为油耗“第一杀手”，此时长头车的流线设计使得它的油耗水平比平头车低6%-10%。随着新国标GB1589对长头车限制的放宽，有理由相信，更安全更省油的长头车需求将是一个巨大的蓝海市场，乘龙T7凭借不输高端平头的优异性能，定能抢夺市场先机。

除了新重型平台外，东风柳汽将打造高端重卡的技术和标准，应用于中卡平台，打造了新中型平台M3B。此款平台，在外观上，打造了与乘龙H7的家族式脸谱，继承了新重型平台的设计理念，采用无连接板横梁单层车架、少片簧应用以及优化铸件重量、全新结构驾驶室、前后桥盘式制动等，同时，结合中卡用户的需求特征，将平台车型的轻量化、模块化打造到极致，车架、悬架、铸件等采用高强度轻量化材料整车降重600KG以上。