随着近年来激增的公路物流及汽车交通量，投入使用通车12年的成彭高速公路将迎来一轮全新改造，高速主线全线将由4车道拓宽为8车道。

从交投集团获悉，成彭高速改造的初步设计方案已获批复，预计今年6月启动改造。这将是四川省内首条“四改八”的高速公路。

改造原因 堵！堵！堵

据悉，成彭高速早在2004年就已建成通车，链接成都至彭州、绵阳的重要交通通道。然而成彭高速的设计通行容量是3.5万辆/日，而现在日均通行车流量已超4万辆，并且在节假日等高峰时段车流量达到了7万辆，根据预测远期车流量将达8.5万辆。

成彭高速是成都“北改”片区的一条主通道，也是北向出川的一条大通道，与成德绵复线前端重叠，自然车流量大。

金丰高架和绕城高速是进入成彭高速的必经之路，然而这两条路均不能径直接入成彭高速，犹如通畅的水道被装上了一道“水笼头”，成为堵点。在绕城高速大丰出口处排队交卡的车辆，曾经排行10公里，直至三环路口。

川内首条4改8高速 可从绕城直接进入

据悉，此次成彭高速的改造主要分为两个部分，第一部分是主线改造，从收费站入口至成彭高速的成德绵立交处，共18公里，全线由4车道拓宽为8车道，采取在既有道路两边加宽的方式。

第二部分是对绕城大丰枢纽进行综合改造，实现“高速接高速”的快速转换。也就是说，改造后从绕城高速无需通过交卡、取卡这一过程，可直接接入成彭高速。同时，金丰高架的尾端将整体抬高，直接接入成彭高速的主收费口，取消现在位于大丰处经常造成拥堵的信号灯。

成彭高速路主线拓宽为8车道后，成彭高速将成为四川第一条四车道改八车道的高速。而且，最高时速也将由现在的100公里提升至120公里。据了解，成彭高速改造工期一年半左右，预计今年6月开工，2017年底完成。