路面能见度低，单双号限行，雾霾给北京的日常出行带来了诸多不便，而雾霾似乎也成为北京的一个标签词汇。为了改善空气质量，并实现绿色可持续发展，近年来，北京市政府大力扶持和发展新能源汽车，使北京成为国内发展最快、并且规模最大的新能源汽车市场。城市物流快递车因使用频率高、尾气排放高等特征正成为推广新能源汽车市场的重要领域，打造领先的新能源产品是推广新能源生态圈的重中之重。

2015年12月26日，在北京市电动物流车试点企业——首资新能源绿色物流运营启动仪式上，上汽大通20台EV80纯电动物流车交付首资新能源，吹响了物流行业向雾霾进军的号角。

全面产品布局 获北京认可

据悉，2015年3月份，由北京市政府通过科委牵头组织的500辆纯电动物流车示范项目，首资新能源被选为项目承担单位；9月，为进一步推进北京物流领域电动汽车的应用，北京市政府通过市商委征集电动物流车运营试点企业，北京首资新能源科技有限公司等八家企业成功入选。

由于北京市的特殊性，无论是从减排效果还是示范效应来看，北京是所有涉足新能源的汽车厂商非常看重的市场，也是竞争力非常大的一块市场。

“上汽大通目前已经形成了全面的产品布局，覆盖纯电动、插电式和燃料电池等全系列的新能源产品，尤其是纯电动EV80具有行业最长续航里程及可靠的质量，受到各地政府、企业的欢迎。” 上汽大通有限公司常务副总经理徐秋华认为上汽大通成为首批获得电动物流车进京通行证的企业，与首资新能源合作，是以实际行动践行企业的社会责任，随着这批纯电动物流车EV80正式投入运营，上汽大通将和首资新能源共同推进北京绿色物流的发展。

南北呼应 形成纯电动物流合围之势

“这次是首批交付20台纯电动EV80物流车，后续还有50台车要交付北京。”上汽大通汽车有限公司新能源市场项目经理阎文向记者透露。

上汽大通现阶段在北京市场只是牛刀小试，而在其他地区，大通的纯电动产品已经深受用户认可。

“除了在北京外，大通的纯电动产品在广东、上海地区均有投放运营。”根据阎文介绍，上汽大通在上海已经投放了近500多台客运租赁EV80的，主要是租赁公司和中小型企业、单位的班车通勤，租赁公司主要应用在上海迪斯尼项目和园区的交通，包括国际学校班车和社会运营的班车企业。

“今年上汽大通在全国的纯电动产品销售已经超过1000台，目前各个运营单位使用累计已经超过了数万公里，在使用的安全性和经济性上面有一个突出的表现，我们到目前为止没有收到过任何一起涉及到电池安全性问题的投诉和报告，而在我们运行监控过程中间也没有发现电池有任何风险问题。”或许正是由于大通纯电动产品的稳定可靠，2015年5月份大通向广东中山新能源巴士有限公司交付纯电动轻客300台之后，又与其签订了5000台的EV80纯电动供货协议，投放到广东省的物流市场领域。

上汽大通在上汽集团“芯动战略”的引导及“绿芯”技术品牌的支持下，以EV80纯电动轻客为起点，通过电动校车、通勤班车、公务车、菜篮子工程车等丰富的产品系列，实现新能源商用车在消费者生活中的360°全覆盖，带来绿色环保出行的新选择。

重点区域纯电动产品的投放，上汽大通纯电动汽车已成南北合围之势。未来，随着我国新能源汽车的充电网、车联网的不断完善，以大通纯电动为载体的绿色、节能、高效的新能源物流生态圈或将显现。