在日前举行的中国快递协会2015“双十一”快递服务动员会上，国家邮政局市场监管司司长韩瑞林预测，今年“双十一”快递运量将达到7.6亿件。以“双十一”为标志的快递业务旺季今年将集中在“双十一”、“双十二”促销以及圣诞节、元旦期间。相对于往年的增速，今年会有所降低，但基数仍会很大，也会出现很多新的情况。那么，物流快递公司如何备战“双十一”？提供运输车辆的生产企业有什么举措为快递运输提供保证？

双十一到了，顺丰快递员闫一忙得不可开交，为赶时间取、送件，他都是小跑着去见顾客。“这几天明显比往常忙了很多，吃饭都是挤时间，‘双十一’要忙到半夜。”满头大汗的闫一和记者说了两句，又匆匆走了。

全民购物季即将到来，预计快递配送高峰期将持续近百天，峰值会出现在“双十一”期间。中国快递协会战略发展部主任张玉洲告诉记者：“预计今年‘双十一’的快递物流总量比去年同期增长40%。‘双十一’期间，日最高处理量将超过去年的1亿件，达到1.4亿件。”

“厉兵秣马”快递公司备战忙

每逢“双十一”，最忙碌的就是电商和快递公司了。从货物接收、分装、运输到末端的配送，每个环节都需要足够的人力、物力来保障。

据不完全统计，目前国内几大主流快递公司已提前备战，扩充运力，目前已累计改扩建运转中心100多处，公路干线新增自有及整合社会资源车辆1.2万辆以上。

今年“双十一”期间，顺丰速运将新增1600多辆车，预增500多个临时场地，40多万名顺丰员工将投入高峰期业务。圆通储备运送、收派车辆3万多辆。韵达储备车辆1万辆，储备人员1万人，还新增各种设备两千套。据菜鸟网络统计，今年将会有超过170万名物流配送人员参与到“双十一”中。京东物流负责人廉涛表示：“应对‘双十一’，京东在分拣、仓储部门会雇佣一些临时工。”

上海快递物流行业协会秘书长高镇海告诉记者：“今年‘双十一’对车辆的需求比去年更大。10月，一些快递公司又额外租赁了一些车，确保快件不延误、不积压。”“连续几年‘双十一’，快递公司已积累了一些经验，能估计出针对哪些商品的运力要大幅增加。今年预估的数据比较准确，按照数据来准备，没有问题。”中铁物流集团有限公司副总裁高维志对记者说。

力挺“双十一”车企伸援手

每年“双十一”的快递保障，都是一个多方面力量协调作战的结果。随着“双十一”到来，全国快件包裹数量将成倍增长，快递公司一般会提前购置充足的车辆。除了快递公司本身外，不少快递运输车辆生产厂商也积极参与。福田戴姆勒营销公司副总经理徐向明告诉记者：“每年8、9月是快递行业的购车高峰期，像五通一达（申通、汇通、圆通、中通、国通、韵达）总部都在上海，所以每年这段时间，上海、浙江一带买我们重卡用于干线物流的比较多。”

面对“双十一”期间猛增的货物量，车企也想方设法为快递公司提高单车货运效率。“要提高物流效率，扩大车辆的装载容积率是最基础的办法。由于城市对货车的限制较多，针对城市物流配送我们主推一体化厢式货车。依维柯的一体化厢式货车容积率最大可达15.7立方米，装载效果很好。”南京依维柯市场部公共关系经理吕晓松对记者说。东风轻卡营销公司营销总监何卫平则表示，通过合理设计来降低厢体自重、提高容积率、降低快件破损率，从而使快递用车效率更高。

此外，“双十一”物流运输相比平时更是争分夺秒，不论是消费者还是快递公司都不希望因为车辆故障耽误货物送达。这就要求不仅车辆要经得起高负荷运转，还需要强大的售后服务作保障。

针对今年“双十一”更加严峻的运输要求，东风柳汽也提前做好各项准备，安排专项服务小组11月3日对北京、上海、杭州、无锡、南京等地主要城市各大快递公司分拨中心进行上门驻点服务； 驻点服务小组将对每辆返回分拨中心的车辆进行停车检查，确保“双十一”期间车辆正常高效运转。沃尔沃卡车在“双十一”期间，专门推出针对电商快递物流车辆的免费检查以及配件特惠活动。从前期保障车辆性能到后期运输，一旦发现问题，及时维修，做到全程防护。而东风用户可以通过网上专家诊断平台，及时解决问题，省去了等待服务人员赶往现场的时间，提高效率。福田戴姆勒也承诺24小时提供服务。

避免“爆仓”信息化不能少

经过前几年“双十一”运输迟滞、“爆仓”的“洗礼”后，国内电商、快递公司也认识到，除运输车辆外，物流信息化平台是提高运输效率的重要保证。物流行业更加重视运用信息化平台，对海量数据进行处理、分析和运算。

据了解，“双十一”期间，顺丰“问题呼叫管理系统”让整个仓储状况实时显示在电脑屏幕中，顺丰有800余名IT 人员24小时监控，确保仓库分拣的人、货、设备正常运作。圆通利用信息化平台实时推送数据信息，着力保障信息系统运转。韵达的快递员统一使用手持终端设备，实现快件操作与信息采集的同步以及快件信息的实时传递。

提高效率之外，信息化管理还能更加有效地确保物流安全。高镇海告诉记者：“今年‘双十一’，除了应对数量巨大的快件外，还需把安全问题放在首位，不能出现爆炸物、危险品，因此对快递物流的管理既要‘疏’又要‘堵’。”