汽车年检，指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

国家规定的检验车辆机械性能方面包括制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求，可见汽车制动性是汽车行驶的最重要安全保障。

目前我国的重型货车，特别是半挂牵引车的司机私自在制动系统上动手脚已成为行业潜规则，由此导致刹车失灵，引发的重大交通伤亡事故不断，重型货车已成为流动的“马路杀手”。

近日，河北省宁晋县很多群众反映：该县为众汽车检测服务有限公司检测存在作弊现象。尤其是大货刹车，无论前轮有没有制动只要交钱就能通过。

因为在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵通常占据了机械故障的90%以上。宁晋县为众汽车检测服务有限公司位于宁晋县泥坑酒厂北侧，宁纺路路东。

记者在门口正好遇见一辆需要年检的半挂牵引车，与司机交流得知该车不是简单的把刹车连接管路断开，而是直接卸掉了制动蹄块。

这样的情况能否通过检测时，司机告诉记者：一看你就不是大车司机，只要花钱就没有办不了的事，何况人家是主动要呢，交钱就能通过。

这位司机来到检测公司院里，一位穿着西服工装、戴着胸牌的男性工作人员直接要司机给他行驶证和600块钱，并要求把车厢擦洗干净贴上反光条后把车开到检测线上开一圈就过了，司机照做。不一会的功夫，这辆车以通过年检。没有任何人检查车辆的制动。

据业内人士说，卸掉前轮刹车是货运运输的行业潜规则。货车的前轮制动效能比较好的时候，刹车会比较"硬"，前轮和后轮刹车会出现时间差，前轮停住了，但后面的惯性还是会推着它往前走，容易让货物撞向驾驶室。

因此司机驾驶这类型车辆时，出于自身安全考虑，大都会把前轮的制动私自取消。这样就导致该类货车的刹车形同虚设，遇到紧急情况只能靠打方向躲避或者直接冲过去，后果不堪设想。

其实，消除时间差是有办法的，可以安装同步阀，实现主车和挂车的刹车同步。汽车检测机构在年检时为了一己私利，放任货车的这种不安全因素，是对国家法律的亵渎，是对货车司机及广大人民群众生命的漠视。