新能源客车在公交领域的广范被应用已渐成趋势，但在交运领域，新能源客车尤其是纯电动客车的使用却还是个新事物，撇开最早新能源客车用于公交作为示范运行的前期政府引导不说，新能源客车的产品性能是否可以真正吻合交运企业的实际使用？大部分这类客户估计前期在斟酌中还存在着疑问。

潍坊交运集团是山东省最早一批采购纯电动客车的传统交运企业，在企业面临新生态转型的过程中，他们是敢于吃螃蟹的人。

从交运企业说起

传统的交运企业这几年遇到的发展压力很大，高铁网络的多路贯通用近似“毁灭性”的冲击将传统交运企业的黄金线路逐一击破，虽显无奈，但不得不承认，铁路在远程运输模式上的替代是中国城市化发展的必然。

和10多年前相比，交运企业在线路盈利上的风光不再。转型是这个时代的主题，交运企业面临的同样如此。所以，在过去的数年时间里，大部分交运企业的利润点开始逐渐从传统的“座位”收益转型为全面收益，以小件物流、商品化交易、驾驶培训、汽车服务等为代表的新运营思路被越发重视，一些有长远眼光的交运企业正寻求多样化发展。

潍坊交运集团是传统交运企业的代表之一，这个改制于2000年的传统道路运输企业在之前有着较为久远的历史和辉煌业绩。从公司背书来看，潍坊交运集团拥有全国一级客运站，客运网络覆盖京、津、冀、辽、豫、皖、苏、浙、闽等10多个省市和全国各大商品批发市场，省内班线遍布各地。

虽然从经济结构的发展来看，公路运输依旧是潍坊交运集团的发展重点，但面对着未来市场，如何有效的开源节流依旧是企业面临的重要问题。

“集团董事会非常关注新能源客车的发展，因为新能源汽车的发展同样是潍坊交运的重要发展契机，这既符合国家发展的大趋势，又能有效地帮助企业降低成本，控制能耗支出。”潍坊交运集团客运分公司副书记兼工会主席李波说。

在潍坊交运集团的产品结构转型中，班车线路的有效拓展是帮助企业开拓新兴增长点的方式之一，在此之前，交运集团用于服务乘客的产品更多倾向于传统客车，但在2015年初，潍坊交运采购了20辆宇通的纯电动客车用于租赁班车，这批新增产品的市场表现令潍坊交运眼前一亮。