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擂台争霸赛 江铃全顺本色出战年度轻客评选

2015年10月14日 11:24:29    来源:商车网
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古有华山论剑,今有轻客年度车型评选。“2016轻客年度车型评选”日前在重庆西部汽车试验场开始实车测试,各品牌轻客在此上演了一场“擂台争霸赛”。作为轻客知名品牌的江铃全顺,以一款“客运通勤、商务接待”定位的车型首次参与评选。

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提速迅猛 冲坡有力

测试内容包括长直道测试、静态测试和坡道测试,通过来自中国汽车工程研究院股份有限公司专业团队的检测,江铃全顺以出色的表现顺利通过一系列测试,其动力性、安全性、舒适性等优良特性得到了现场专家、测评工程师的验证和认可。尤其是在动力表现方面,江铃全顺更是当仁不让。

在长直道测试中,测评工程师就最高车速、滑行性能、制动距离、油耗等项目对全顺进行了全面测试。在宽阔的试验道路上,在测试工程师一脚油门踩下去,全顺便如同一匹脱缰的野马飞奔起来,瞬时将速度提到了140km/h,并且没有丝毫抖动和漂摆的现象发生。测评工程师告诉记者说,普通轻客一般时速加到90km/h就会出现车身颤抖,而全顺却能稳定如初,应是得益于发动机的优良稳定性和车身、底盘的科学合理性匹配。“受试验场地时间、空间等因素限制,很少有轻客能在这么短的距离内跑出如此高的速度,这对车辆的整体要求相当高。”工程师说。

在20%的坡道测试中,全顺表现依然不凡。在规定起跑线上,测评工程师挂挡、起步、松手刹、加速等动作一气呵成,如同离弦之箭,留给现场人们的只有擦身而过的车影。测评工程师表示,全顺配装的是福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机,动力比一般轻客发动机强劲很多,这也是它在冲坡过程中能够瞬间通过的重要因素之一。

以静制动 动静相宜

全顺的优势还远不止于此。在制动距离测试和坡道驻车项目上,全顺的表现更胜一筹。

在一定的初速度下,记者亲身体验了全顺的这种制动效果,从测评工程师急踩制动踏板的那一刻起,匀速行驶的全顺戛然而止,虽然经过了测评工程师的一再提醒,但瞬间止住的惯性还是将记者配戴的眼睛甩到一边。测评工程向记者解释,制动距离是衡量一款车制动性能的关键参数之一,制动距离越短,制动性能就越好,而全顺之所以反应时间和制动距离都这么短,跟制动系统和轮胎的选择有很大关系。

在坡道驻车测试环节,全顺在工作人员的指引下,顺利驻停在20%的坡道上,纹丝不动。

操控灵活 乘坐舒适

作为享誉欧洲40余年的商用车品牌,全顺以其适应性、可靠性、灵活性和耐用性受到用户好评。而本次参加测评的全顺V348 MCA长轴15座中顶客车,在满足以上特性的同时,将市场定位于团体通勤和商务接待上,不仅在车内空间上有了很大的提升,并且在车身设计和内饰上也给予了充分的改善。就以本次参评的V348为例,欧系短头轻客的典范车型给驾驶员带来了更大的空间感,并且在满载15人的情况下,车内并没有感觉到拥挤,相反每个人的座位还有一定的空间,乘客还可根据自己的需求调整椅背角度;同时,在车身内部的设计中,还有一个可调节空调的开关,乘客可根据自己的需求进行调整。值得一提的是,大面积的侧车窗玻璃,可以使乘客将车外的景色尽收眼底,这对于观光旅游的乘客来说很实用。

一位有着多年驾驶经验的试验场工作人员说,他驾驶过很多种品牌的轻客,全顺轻客给他的印象最好,“不仅操控顺畅、舒服,整体性能也很好。”他告诉记者,该试验场的班车就是江铃全顺,虽然以丘陵和山地为主的道路不是太好,但全顺却能轻松胜任,不仅动力强劲,而且油耗相对较低,“在高速行驶时也没有颠簸感,就算坐在最后一排,颠簸感相较其他轻客而言也舒适很多。”他说。

关键词:轻客江铃全顺
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