2015年9月23日交通运输部网站公布第53批高级客车(含公共汽车)类型划分及等级评定通知，在本批公告中，新能源客车首次参加高级客车评定。其中，宇通10款新能源客车车型成为国内首批新能源高级客车，包括9款纯电动客车和1款插电式客车。客车类型等级评定证明是客运企业取得《道路运输证》的必要条件, 此次新能源客车参与营运客车的等级评定，证明新能源客车技术已经成熟,已具备参与公路和旅游客运的条件。

本次评定对新能源客车安全及续驶里程提出了更高的要求。公布的高级客车(含公共汽车)是采用交通运输自2015年8月1日起实施的行业标准JT/T 325-2013《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单和JT/T 888-2014《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单。该标准修改单主要增加了新能源客车安全及续驶里程等方面的评定标准及测试方法，包括：

1、纯电动客车(包含公共汽车)及混合动力客车(包含公共汽车)应装配有动力电池箱专用自动灭火装置，地板铺盖物材料应具有阻燃性，其阻燃性应符合GB8624中5.1.2铺地材料B1—B级，s1-t0燃烧性能要求，氧指数应大于或等于30%。

2、混合动力客车(包含公共汽车)采用40km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于50km;纯电动客车(包含公共汽车)采用40km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于200km(超级电容、钛酸锂快充纯电动客车除外)。

3、纯电动客车(包含公共汽车)及混合动力客车(包含公共汽车)动力电池系统总质量与整车整备质量的比值不大于20%。

宇通ZK6105BEV纯电动10米高档公交客车

不久前获得“中国道路运输杯”2015年度“最佳新能源客车奖”的宇通10米纯电动公交车ZK6105BEVG3即E10公交版是此次评定的高级客车中的亮点。整车采用轻量化设计使得整备质量较同米段传统车轻20%，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单，故障率低，可靠性高，维修保养费用相应降低;每公里耗电成本低至0.5元。江苏龙途(新能源)商务客运有限公司在一次性购入了32辆宇通E7纯电动客车并运营良好后，又采购了10辆E10，该车型销量近日来一直保持着稳定增长势头，同为E系列纯电动客车家族中的一员，宇通E10纯电动客车的受欢迎程度可见一斑。

宇通ZK6115BEV1纯电动10.7米高档团体客车

被评为高级客车的ZK6115BEV1车型，即E10团体版是宇通推出的10.7米纯电动团体客车。作为E10团体新造型车型，该车不仅在外观上更靓丽、大方，而且全方面满足团体客车用户的用车需求。E10团体版续航里程达到260公里，超过10米长的E10车内空间大，座椅数达到45+1个，可以满足更多乘客团体出行的需求，目前宇通已向市场销售超过800台该款车型。

宇通纯电动客车的产品优势也体现在销售数据上，2015年7月份，宇通产销纯电动客车2784辆，市场占有率达43.7%，这两个数值创下了宇通纯电动客车月度产量和月度市场份额的历史记录。业内专家表示，2015年是新能源汽车发展的关键节点，作为中国最大的客车及新能源客车供应商，宇通下半年将延续上半年良好的业绩表现。