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上汽大通再遭“围剿”中国自主品牌面临挑战

2015年8月26日 10:31:45    来源:方得网
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8月上旬传出这样一则好消息:上汽大通PK掉12家欧美汽车巨头竞品,获得欧盟国家爱尔兰政府采购大单260辆,实现了中国轻型商用车首次成功进入欧盟主流市场的大批量销售。这是中国自主品牌在欧美发达国家市场的一次大胜仗,也代表“中国智造”的一次胜利。

大通v80

不过,就在这一好消息带来的欣喜还未消退之际,一篇首发在国外网站《上汽大通旗下车型V80在澳大利亚碰撞测试获得两星成绩》的文章,悄悄对上汽大通展开“围剿”。更可悲的是,国内不少不知内情的媒体还纷纷转发了这一篇不符合事实的报道,无疑中“长他人志气,灭自己威风”。

为何会形成这样的局面?这又是一次欧洲车企巨头出于“中国威胁论”的阴谋吗?事实的真相到底在哪里?

为何遭“围剿”——动了他人奶酪

“中国威胁论”并不新鲜。尚处发展中的自主品牌,已经屡次让老牌的欧洲车企巨头感到了威胁。不过,对于不少国际巨头而言,上汽大通这一次的爱尔兰大订单事件已经不再停留在“威胁”阶段,而是直接动了他人奶酪,自然遭到多方势力的“围剿”。

先来说说爱尔兰政府的260辆采购大单是如何来的,就能明白上汽大通为何遭遇“围剿”了。

爱尔兰国家邮政局2015年前发布了年度采购计划,竞争极为激烈,几乎所有欧系主流品牌悉数参加,也有日系的丰田和尼桑的NV400特别参与,全部竞品包括全顺CUSTOM、FIAT DUCATO、SPRINTER、VW TRANSPORTER等。与国际汽车业巨头同台竞技中,上汽大通V80产品经过三轮竞拍后,“PK”掉了12家欧美汽车巨头竞品,最终在欧盟国家爱尔兰政府采购大单竞标中胜出。

更令对手们“眼红”的是——这一订单拿下后,上汽大通与爱尔兰国家邮政局签订了5年的排他性合同。该合同显示,在未来邮政局续购中,上汽大通有优先采购权,而不需要经过公开招标程序。这一合约,无疑确保了上汽大通的国际竞争优势。

这一次夺标充分体现了上汽大通V80产品品质通过了发达国家政府的严苛检验,也说明了中国制造水平得到了欧洲乃至全球市场的高度认可,其产品实力、品牌实力、服务实力等强大体系实力,获得了全球高端成熟市场的肯定。

此外,上汽大通旗下的重要产品2015款V80、全领域MPV G10、纯电动宽体轻客EV80,分别凭借其在宽体轻客、中高端MPV和纯电动轻客三大领域的领先优势,顺利通过欧盟严格的ECE产品准入认证和欧盟车辆WVTA认证,更在欧盟极为重视的安全与排放领域,达到了最为领先的欧五、欧六排放水平,不仅全面领先国内,并且在欧盟市场也极具竞争力。

由此可见,上汽大通在欧盟市场的快速发展态势以及市场优异表现,开始“动”到了欧洲车企巨头的奶酪了,就在一定程度上再次形成了“中国威胁论”。

报道是否属实——事实偏差极大

尽管知道了上汽大通所遭遇“围剿”的背后,是外资惧怕“中国智造”的国际竞争力,但此次“围剿”利用的舆论——《上汽大通旗下车型V80在澳大利亚碰撞测试获得两星成绩》一文是否真实呢?其中是否存在恶意诋毁呢?

笔者从多方了解到,上述一文确实隐匿了诸多重要信息,且有三大处言论存在明显失实。

第一、上汽大通2012年11月进入澳洲市场,此次碰撞中使用的产品为2012款上汽大通V80,故此评分体系应为2012年标准,而ANCAP采用最新的碰撞标准,有失客观。此前上汽大通对ANCAP提出异议,但对方未予采纳。

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