新能源汽车跑得好不好，关键技术是车上安装的一套整车控制系统的质量。2014年，海格新能源客车销售2115辆，经过市场的充分验证，稳定性和节能减排效果得到市场和客户的广泛认可。海格新能源客车取得这样好的销售成绩，新能源整车控制系统功不可没。

海格整车控制器

在海格新能源整车控制器研发生产基地的产品陈列室，记者看到，一套新能源整车控制系统主要包括发电机及电机控制器、动力电池及管理系统等。其中，整车控制器是核心部件，其大小如上网用的“猫”，功能相当于汽车“大脑”，负责汽车行驶过程中根据不同状态执行不同任务。至2015年2月底，海格新能源整车控制器已获得国家授权专利18项，其中，6项为发明专利。同时，在此基础上编制的混合动力整车控制器以及纯电动整车控制器企业标准，已申报为江苏省地方标准。

海格电机控制器

这个获18项专利的海格新能源“大脑”到底有多强，负责研发的工程师为记者讲了一个故事。为更好考察国内新能源客车技术特性，2014年6月6日至7月5日，顺德政府组织了包括海格在内的国内6家主流客车厂，6个品牌的插电式新能源客车在顺德同一条运营线路上进行了为期一个月的运营“PK”。苏州金龙海格客车参加测试的车辆，搭载的正是这个获过18项专利的插电式混联混合动力系统整车控制器。

运营数据显示，海格插电式混合动力客车每百公里燃气成本154.7元，为6家厂商中最低，充电情况下，百公里成本147元，也是最低。同时，试运营过程中，有的厂家对电控系统进行临时调整以提高性能，有的因故障等被停班，只有海格插电式客车性能最稳定。针对试运营驾驶员的调查表明，海格插电式客车起步更平稳、更快，且方向盘轻，便于操作，居6家厂商车辆表现之首，并最终促成顺德批量采购147台海格新能源客车。