在刚刚过去的2014年，尽管整个重卡行业持续低迷，但在全国重卡行业负增长的情况下，中国重汽总体运营质量和效益水平保持明显提升。全年产销整车17.6万辆，同比增长9.94%，实现销售收入683.13亿元，同比增长10.07%。出口2.5万辆，出口量连续十年稳居国内重卡行业首位。

马纯济认为中国重汽之所以能一枝独秀，主要得益于产品结构更加合理，产品品牌定位更加准确。矿用及工程类自卸车继续保持行业首位，水泥搅拌车独占鳌头，牵引车、载货车增势明显，轻卡板块逆势上扬，中国重汽已形成以重卡为主导，重、中、轻、客、特商用车，品种全、品系化的新格局。尤其曼·T/C系列卡车上市以来，单车最长运营里程已超过50万公里，业内专家和终端用户对中国重汽曼技术新产品给予了充分肯定和高度评价，产品初放异彩，累计订单过万辆。截至目前，以曼技术为主导的各类重卡产品公告已超过1200个。曼技术产品批量投放市场成功，成为中国重汽独特的产品技术优势。

中国重汽自卸车

另外，中国重汽不断创新营销模式，深受用户信赖。围绕新市场、新产品和客户的新需求，为客户提供培训、金融支持、盈利方案等全生命周期的增值服务。严格执行星级管理制度、主动服务制度，认真践行“三大要求，八项承诺”，“亲人”服务品牌更加深入人心。经权威机构调查，2014年中国重汽产品用户满意度较往年提高二十个百分点。在第四届“我信赖的商用车动力评选”中，MC11系列发动机名列榜首，获得“我最依赖的国四重型发动机”殊荣。稳定的产品质量为经销单位和终端用户提升盈利能力、实现可持续发展提供了坚强的支撑。

马纯济表示，中国重汽2015年总的发展目标是，实现整车销售20万辆以上，市场占有率提高一个百分点。各项主要指标增长12%左右，整体质量创造国内一流水平，曼技术产品达到国际先进水平，企业效益力争保持行业最好水平。要实现此目标，马纯济强调必须用变革创领价值的思路，实现“四个全面升级”。

市场结构优化升级。中国重汽优化重卡市场结构的目标是工程自卸车、公路用车和城市专用车三类产品各占三分之一左右。继续以“中国重汽”企业主品牌为引领，大力实施多品牌战略，力争在重点区域、重点品系中取得实质性突破。继续确保自卸车强势地位；继续大力推动公路用车特别是牵引车销量大幅增长；继续发挥好改装厂作用，积极推动专用车销售，保证企业的持续健康发展。

营销网络优化升级。通过出台一系列新的商务政策引导实现网络升级，建立两级网络体系，培育适应市场要求的网络成员单位，并优化调整各种支持政策、进一步支持各经销、改装单位及广大用户的发展。

市场产品优化升级。中国重汽将进一步加快曼技术产品的产业化、市场化推广，经过二到三年的努力，实现中国重卡行业的升级换代。管理运营机制优化升级。中国重汽的曼技术加智能化、电子商务、设立汽车金融公司等措施的深度实施都将成为新的工作亮点；各主营单位的分工将会更加清晰明确，总部的策划、谋划作用将发挥的更加充分；进一步强化责任体系建设，建立营销专业职务聘任制度，以此持续增强营销队伍的活力；创新薪酬分配模式，建立基本保障与营销成果挂钩的新型工资制度，为营销人员实现职业理想打造通道。

大道行思，取则行远。我们期待着站在更高历史起点上的重汽人，继续坚守创新，再写新的辉煌。